Choć może się to wydawać nieco większe, nowy elektrycznyJeep Avenger jest w rzeczywistości mniejszy niż obecny Renegade. Firma zaprojektowała go specjalnie na rynek europejski i najwyraźniej ma większe możliwości niż jego większy brat. Samochód trafi do sprzedaży w przyszłym roku, a księga zamówień jest już otwarta.
Nowy Jeep Avenger bazuje na nowej wersji platformy ECMP firmy Stellantis. Obecna wersja jest stosowana w wersjach elektrycznych i spalinowych VAuxhall Mokka i DS 3 Crossback. Najmniejszy Jeep będzie korzystał z dużego prześwitu, dużego bagażnika i najwyraźniej najlepszych w tym segmencie kątów rampowych i natarcia.
Samochód czerpie energię z akumulatora o pojemności 54 kWH zaprojektowanego i zbudowanego przez firmę Stellantis. Oficjalny zasięg WLTP wynosi 400 km (249 mil), ale firma twierdzi, że w warunkach jazdy miejskiej Avenger może przejechać nawet 550 km. Zarówno akumulator, jak i silnik elektryczny wykorzystują nową architekturę 400 V, co zapewnia przyzwoity czas ładowania – od 20% do 80% SoC zajmuje tylko 24 minuty przy użyciu ładowarki DC o mocy 100 kW. Ładowanie w domu przy mocy 11 kW AC trwa 5,5 godziny od 0 do 100%.
Elektryczny Avenger dalekiego zasięgu będzie napędzany montowanym z przodu silnikiem elektrycznym o mocy 115 kW (156 KM) i momencie obrotowym 260 Nm. Wersja 4x4 miała być napędzana dwoma z nich, ale Stellantis i Jeep nie potwierdzili tego w oficjalnej informacji prasowej. Zgodnie z tą notatką prasową Avenger jest pierwszym Jeepem z napędem na przednie koła, wyposażonym w pełny system Selec-Terrain i Hill Descent Control – więc nie ma wersji 4x4?
Dzięki pełnemu systemowi Selec-Terrain Avenger ma sześć trybów jazdy - Eco, Normal, Sport, Snow, Mud i Sand. Prześwit wynosi przyzwoite 200 mm, a przy kącie natarcia wynoszącym 20 stopni i kącie zejścia 32 stopnie samochód wydaje się całkiem sprawny w warunkach terenowych. Dodaj do tego długość 4,08 m i zmieści się w ciasnych miejscach - nie tylko w mieście.
Pomimo dość małych wymiarów, Avenger oferuje 380 litrów przestrzeni bagażowej z tyłu i dodatkowe 34 litry z przodu. Wszystkie wersje samochodu będą wyposażone w centralny wyświetlacz o przekątnej 10,25 cala i 7-calowy cyfrowy zestaw wskaźników dla kierowcy. Na pokładzie znajdują się zarówno Android Auto, jak i Apple CarPlay, a nawigację zapewnia TomTom. Za pośrednictwem aplikacji mobilnej Jeep Mobile właściciele mogą sterować klimatyzacją, ładowaniem, zamykaniem i otwieraniem samochodu.
Jazda autonomiczna poziomu 2 obejmuje asystenta jazdy w korku, tempomat adaptacyjny i centrowanie pasa ruchu – powszechnie znane jako asystent utrzymania pasa ruchu. Dostępny jest pełen pakiet funkcji wspomagających z rozpoznawaniem znaków drogowych, samochód będzie autonomicznie hamował przed pieszymi i rowerzystami, a także posiada funkcję ostrzegania o senności kierowcy. Aktywny asystent parkowania zajmie się parkowaniem, a monitor martwego pola będzie miał oko na te irytujące martwe punkty.
Od dziś do 30 listopada Jeep przyjmuje zamówienia przedsprzedażowe na Avengera 1st Edition – w pełni wyposażoną wersję samochodu, która, co ciekawe, we Włoszech i Hiszpanii będzie dostępna z turbodoładowanym silnikiem benzynowym. Pierwsza edycja będzie dostępna w charakterystycznym kolorze Sun z dachem Volcano lub w kombinacji kolorów Granite i Volcano. 18-calowe koła, światła LED z przodu i z tyłu, wielokolorowe oświetlenie wnętrza i żółta deska rozdzielcza są częścią limitowanej edycji. Cyfrowy zestaw wskaźników również będzie większy – przy przekątnej 10,25 cala będzie miał taką samą wielkość jak centralny ekran.
