Hoewel hij misschien wat aan de grotere kant lijkt, is de nieuwe elektrische Jeep Avenger feitelijk kleiner dan de huidige Renegade. Het bedrijf heeft hem speciaal voor de Europese markt ontworpen en blijkbaar is hij capabeler dan zijn grotere broer of zus. Volgend jaar gaat de auto in de verkoop en het orderboek is al geopend.
De nieuwe Jeep Avenger is gebaseerd op Stellantis’ nieuwe versie van zijn ECMP-platform. De huidige versie wordt gebruikt op elektrische en verbrandingsversies van VAuxhall Mokka en DS 3 Crossback. De kleinste Jeep zal profiteren van een grote bodemvrijheid, een grote kofferbak en blijkbaar de beste overloop- en naderingshoeken in zijn segment.
De auto haalt zijn energie uit het door Stellantis ontworpen en gebouwde accupakket van 54 kWh. Het officiële WLTP-bereik is 400 km (249 mijl), maar het bedrijf beweert dat de Avenger in stedelijke rijomstandigheden maar liefst 550 km of 342 mijl kan afleggen. Zowel de accu als de elektromotor maken gebruik van de nieuwe 400 V-architectuur, wat resulteert in behoorlijke oplaadtijden: 20% tot 80% SoC duurt slechts 24 minuten bij gebruik van een 100 kW DC-lader. Thuis opladen bij 11 kW AC duurt 5,5 uur van 0 naar 100%.
De elektrische Avenger met groot bereik wordt aangedreven door een aan de voorzijde gemonteerde elektromotor met 115 kW (156 pk) en een koppel van 260 Nm. De 4x4-versie zou door twee daarvan worden aangedreven, maar Stellantis en Jeep bevestigden dat niet in het officiële persbericht. Volgens dat persbericht is de Avenger de eerste Jeep met voorwielaandrijving die is uitgerust met het volledige Selec-Terrain-systeem en Hill Descent Control - geen 4x4-versie dus?
Dankzij het volledige Selec-Terrain-systeem wordt de Avenger geleverd met zes rijmodi: Eco, Normaal, Sport, Sneeuw, Modder en Zand. De bodemvrijheid bedraagt een behoorlijke 200 mm en met een oploophoek van 20 graden en een vertrekhoek van 32 graden lijkt de auto behoorlijk capabel in offroad-situaties. Voeg daar de lengte van 4,08 m aan toe en hij past op krappe plekken - niet alleen in de stad.
Ondanks zijn vrij kleine afmetingen biedt de Avenger 380 liter laadruimte achterin en nog eens 34 liter voorin. Alle versies van de auto worden geleverd met een centraal display van 10,25 inch en een digitaal instrumentenpaneel van 7 inch voor de bestuurder. Zowel Android Auto als Apple CarPlay zijn aan boord en de navigatie wordt verzorgd door TomTom. Via de Jeep Mobile App kunnen de eigenaren de klimaatregeling, het opladen, het vergrendelen en ontgrendelen van de auto regelen.
Autonoom rijden op niveau 2 biedt Traffic Jam Assist, Adaptive Cruise Control en Lane Centering – beter bekend als Lane Keep Assist. Er is een volledig pakket aan assistentiefuncties met verkeersbordherkenning, de auto remt autonoom voor voetgangers en fietsers en er is een Drowsy Driver Alert. Active Park Assist zorgt voor het parkeren en Blind Spot Monitor houdt die vervelende dode hoeken in de gaten.
Vanaf vandaag en tot 30 november neemt Jeep pre-orders aan voor de Avenger 1st Edition - een volledig uitgeruste versie van de auto, die interessant genoeg in Italië en Spanje zal worden geleverd met een turbobenzinemotor. De 1e editie wordt geleverd in de kenmerkende Sun-lak met Volcano-dak of de kleurencombinatie Granite en Volcano. 18" wielen, LED-verlichting voor en achter, meerkleurige sfeerverlichting aan de binnenkant en een geel dashboard maken deel uit van de limited edition. Het digitale instrumentenpaneel zal ook groter zijn - met 10,25 inch is het even groot als het middenscherm.
