Même si cela peut paraître un peu plus grand, la nouvelle Jeep Avenger électrique est en réalité plus petite que l’actuelle Renegade. La société l'a conçu spécifiquement pour le marché européen et il est apparemment plus performant que son grand frère. La voiture sera mise en vente l'année prochaine et le carnet de commandes est déjà ouvert.
La nouvelle Jeep Avenger est basée sur la nouvelle version de Stellantis de sa plateforme ECMP. La version actuelle est utilisée sur les versions électriques et thermiques des Vauxhall Mokka et DS 3 Crossback. La plus petite Jeep bénéficiera d’une garde au sol élevée, d’un grand coffre et apparemment des meilleurs angles de basculement et d’approche du segment.
La voiture tire son énergie de la batterie de 54 kWh conçue et construite par Stellantis. L'autonomie officielle WLTP est de 400 km (249 miles), mais l'entreprise affirme qu'en conditions de conduite urbaine, l'Avenger peut parcourir jusqu'à 550 km ou 342 miles. La batterie et le moteur électrique utilisent la nouvelle architecture 400 V, ce qui se traduit par des temps de charge décents : 20 % à 80 % de SoC ne prend que 24 minutes avec un chargeur CC de 100 kW. La recharge à domicile à 11 kW AC prend 5,5 heures de 0 à 100 %.
L'Avenger électrique à longue autonomie sera propulsée par un moteur électrique monté à l'avant de 115 kW (156 ch) et 260 Nm de couple. La version 4x4 était censée être propulsée par deux d'entre eux, mais Stellantis et Jeep ne l'ont pas confirmé dans le communiqué de presse officiel. Selon ce communiqué de presse, l'Avenger est la première Jeep à traction avant équipée du système Selec-Terrain complet et du Hill Descent Control - pas de version 4x4 alors ?
Grâce au système Selec-Terrain complet, l'Avenger est doté de six modes de conduite : Eco, Normal, Sport, Neige, Boue et Sable. La garde au sol est de 200 mm et avec un angle d'approche de 20 degrés et un angle de départ de 32 degrés, la voiture semble tout à fait capable dans des situations tout-terrain. Ajoutez à cela une longueur de 4,08 m et il peut s'adapter à des endroits restreints, pas seulement en ville.
Malgré ses dimensions plutôt réduites, l'Avenger offre 380 litres d'espace de chargement à l'arrière et 34 litres supplémentaires à l'avant. Toutes les versions de la voiture seront équipées d'un écran central de 10,25 pouces et d'un groupe d'instruments numériques de 7 pouces pour le conducteur. Android Auto et Apple CarPlay sont embarqués et la navigation est assurée par TomTom. Grâce à l'application Jeep Mobile, les propriétaires peuvent contrôler la climatisation, la recharge, le verrouillage et le déverrouillage de la voiture.
La conduite autonome de niveau 2 offre une assistance aux embouteillages, un régulateur de vitesse adaptatif et un centrage de voie - communément appelé assistance au maintien de voie. Il existe une suite complète de fonctions d'assistance avec reconnaissance des panneaux de signalisation, la voiture freinera de manière autonome pour les piétons et les cyclistes, et il existe une alerte de conducteur somnolent. Active Park Assist se chargera du stationnement et Blind Spot Monitor gardera un œil sur ces satanés angles morts.
À partir d'aujourd'hui et jusqu'au 30 novembre, Jeep prend des précommandes pour l'Avenger 1ère édition - une version entièrement équipée de la voiture qui, chose intéressante, sera équipée en Italie et en Espagne d'un moteur essence turbo. La 1ère édition sera disponible dans la peinture Sun signature avec un toit Volcano ou une combinaison de couleurs Granite et Volcano. Des roues de 18", des lumières LED à l'avant et à l'arrière, des lumières d'ambiance multicolores à l'intérieur et un tableau de bord jaune font partie de l'édition limitée. Le groupe d'instruments numériques sera également plus grand - à 10,25 pouces, sa taille est égale à celle de l'écran central.
