Il panorama automobilistico europeo è destinato a confrontarsi con un altro formidabile sfidante proveniente dall’Est. La cinese Changan Auto è andata oltre il semplice guardare l’Europa; è ora pronto a inondare il continente con una nuova ondata di auto elettriche nei prossimi due anni.
Klaus Zyciora, responsabile del design globale di Changan, ha delineato una strategia che abbraccia una struttura multimarca. Mentre la maggior parte delle case automobilistiche si affida a un’unica targa, Changan sta implementando le sue divisioni specializzate. Questi includono il marchio Avatr, focalizzato sui veicoli elettrici premium, e il versatile Nevobrand, che produce di tutto, dalle autovetture compatte ai popolari SUV. Zyciora ha confermato che l'azienda “testerà il terreno con i consumatori” per vedere quali offerte sono più competitive, aggiungendo che “molti prodotti arriveranno nel prossimo futuro.
A marzo, l'azienda ha dato il via alla campagna vendite annunciando l'intenzione di entrare in dieci mercati europei distinti solo quest'anno. Ha già lanciato il SUV elettrico Deepal S07 e un modello più piccolo, il Deepal 05 EV, dovrebbe arrivare all’inizio del prossimo anno.
Se la domanda si dimostrerà sufficientemente forte, l’azienda è pronta a vendere modelli ibridi e ibridi plug-in con il marchio principale Changan. Si sta inoltre valutando la possibilità di espandersi completamente oltre i veicoli passeggeri, introducendo potenzialmente veicoli commerciali leggeri in Europa.
La discussione sugli "EV a raggio esteso" (EREV) evidenzia la prontezza tattica di Changan. Un veicolo range extender è un'auto elettrica con un piccolo motore a benzina che funge solo da generatore per caricare la batteria, non per azionare direttamente le ruote. L’industria automobilistica europea e il governo tedesco hanno recentemente chiesto alla Commissione Europea di consentire l’uso di questi EREV durante il passaggio alla completa elettrificazione.
Changan ha confermato di avere già la tecnologia pronta per i suoi modelli Deepal, Avatr e Nevo. Se le autorità di regolamentazione daranno il via libera, il produttore cinese potrà introdurre rapidamente questi modelli, offrendo agli acquirenti nervosi un modo semplice per passare alla guida elettrica senza preoccuparsi di rimanere senza carica.
Questa spinta in Europa riguarda più la costruzione di una presenza che la semplice spedizione di automobili. Per evitare nuove tariffe dell’Unione Europea, Changan vuole costruire uno stabilimento produttivo direttamente nel continente. Producendo veicoli elettrici in Europa, l’azienda aggira le tariffe e dimostra un serio impegno a lungo termine nei confronti del mercato. Il piano di fabbrica pone Changan sullo stesso piano dei produttori locali e rafforza il suo vantaggio competitivo rispetto ad altri marchi importati.
Changan si aggiunge ad una lunga lista di rivali nel continente. L’azienda è ora una delle principali case automobilistiche cinesi che stanno facendo una forte spinta nei mercati europei, insieme alla più grande azienda automobilistica del paese, BYD, al principale esportatore Chery e ad altri produttori di veicoli elettrici in rapida crescita come XPeng e Zeekr. Questa ondata di concorrenza significa che presto i consumatori europei avranno più scelte che mai per il loro prossimo veicolo. Speriamo che Changan non dimentichi i prezzi competitivi quando porta la sua tecnologia sulle nostre coste.
