Автомобильный ландшафт Европы столкнется с еще одним грозным соперником с Востока. Китайская компания Changan Auto вышла за рамки простого наблюдения за Европой; теперь он готов наводнить континент новой волной электромобилей в течение следующих двух лет.
Клаус Зисора, директор по глобальному дизайну Changan, обрисовал стратегию, основанную на мультибрендовой структуре. В то время как большинство автопроизводителей полагаются на единую фирменную табличку, Changan использует свои специализированные подразделения. К ним относятся бренд Avatrbrand, ориентированный на электромобили премиум-класса, и универсальный бренд Nevobrand, который производит все: от компактных легковых автомобилей до популярных внедорожников. Зычиора подтвердил, что компания «проверит воду на потребителях», чтобы увидеть, какие предложения наиболее конкурентоспособны, добавив, что «в ближайшем будущем появится много продуктов».
В марте компания начала свою коммерческую кампанию, объявив о планах выйти на десять различных европейских рынков только в этом году. Компания уже выпустила электрический внедорожник Deepal S07, а меньшая модель Deepal 05 EV должна появиться в начале следующего года.
Если спрос окажется достаточно высоким, компания готова продавать гибридные и подключаемые гибридные модели под основным брендом Changan. Он также рассматривает возможность полного выхода за пределы легковых автомобилей и потенциального внедрения легких коммерческих автомобилей в Европу.
Дискуссия вокруг «электромобилей увеличенного радиуса действия» (EREV) подчеркивает тактическую готовность Чангана. Автомобиль с расширителем запаса хода — это электромобиль с небольшим бензиновым двигателем, который действует только как генератор для зарядки аккумулятора, а не для непосредственного питания колес. Европейская автомобильная промышленность и правительство Германии недавно обратились в Европейскую комиссию с просьбой разрешить использование этих EREV во время перехода к полной электрификации.
Компания Changan подтвердила, что у нее уже есть готовая технология для моделей Deepal, Avatr и Nevo. Если регулирующие органы дадут зеленый свет, китайский производитель сможет быстро представить эти модели, предоставив нервным покупателям простой способ переключиться на электрическое вождение, не беспокоясь о разрядке заряда.
Это продвижение в Европу направлено больше на укрепление присутствия, чем просто на поставку автомобилей. Чтобы избежать новых тарифов Евросоюза, Changan хочет построить завод прямо на континенте. Производя электромобили в Европе, компания обходит тарифы и демонстрирует серьезную долгосрочную приверженность рынку. План завода ставит Changan в один ряд с местными производителями и усиливает ее конкурентное преимущество перед другими импортными брендами.
Changan присоединяется к длинному списку конкурентов на континенте. В настоящее время компания является одним из нескольких крупных китайских автопроизводителей, активно продвигающихся на европейские рынки, наряду с крупнейшей автомобильной компанией страны BYD, ведущим экспортером Chery и другими быстрорастущими производителями электромобилей, такими как XPeng и Zeekr. Эта волна конкуренции означает, что европейские потребители вскоре получат больше выбора, чем когда-либо, для своего следующего автомобиля. Будем надеяться, что Changan не забудет о конкурентоспособных ценах, когда принесет свои технологии в наши края.
