Europas Automobillandschaft steht vor einem weiteren gewaltigen Herausforderer aus dem Osten. Chinas Changan Auto ist über die bloße Beobachtung Europas hinausgegangen; Es ist nun bereit, den Kontinent in den nächsten zwei Jahren mit einer neuen Welle von Elektroautos zu überschwemmen.
Klaus Zyciora, Changans globaler Designchef, skizzierte eine Strategie, die ein Mehrmarken-Framework umfasst. Während sich die meisten Autohersteller auf ein einziges Namensschild verlassen, setzt Changan auf seine spezialisierten Abteilungen. Dazu gehören die Marke Avatr, die sich auf Premium-Elektrofahrzeuge konzentriert, und die vielseitige Marke Nevo, die alles vom kompakten Pkw bis zum beliebten SUV herstellt. Zyciora bestätigte, dass das Unternehmen „das Wasser mit Verbrauchern testen“ werde, um herauszufinden, welche Angebote am wettbewerbsfähigsten seien, und fügte hinzu, dass „in naher Zukunft viele Produkte auf den Markt kommen werden“.
Im März startete das Unternehmen seine Verkaufskampagne mit der Ankündigung, allein in diesem Jahr zehn verschiedene europäische Märkte erschließen zu wollen. Der Elektro-SUV Deepal S07 wurde bereits auf den Markt gebracht, und ein kleineres Modell, der Deepal 05 EV, soll Anfang nächsten Jahres auf den Markt kommen.
Wenn die Nachfrage stark genug ist, ist das Unternehmen bereit, Hybrid- und Plug-in-Hybridmodelle unter der Hauptmarke Changan zu verkaufen. Es wird auch darüber nachgedacht, das Angebot vollständig über den Personenkraftwagen hinaus auszuweiten und möglicherweise leichte Nutzfahrzeuge in Europa einzuführen.
Die Diskussion um „Extended Range EVs“ (EREVs) unterstreicht Changans taktische Bereitschaft. Ein Range-Extender-Fahrzeug ist ein Elektroauto mit einem kleinen Benzinmotor, der nur als Generator zum Laden der Batterie fungiert und nicht die Räder direkt antreibt. Die europäische Automobilindustrie und die deutsche Regierung haben kürzlich die Europäische Kommission gebeten, diese EREVs während der Umstellung auf vollständige Elektrifizierung zuzulassen.
Changan bestätigte, dass die Technologie für seine Modelle Deepal, Avatr und Nevo bereits einsatzbereit ist. Wenn die Regulierungsbehörden grünes Licht geben, kann der chinesische Hersteller diese Modelle schnell auf den Markt bringen und nervösen Käufern eine einfache Möglichkeit bieten, auf elektrisches Fahren umzusteigen, ohne befürchten zu müssen, dass ihnen die Ladung ausgeht.
Bei diesem Vorstoß nach Europa geht es mehr um den Aufbau einer Präsenz als nur um den Versand von Autos. Um neue Zölle der Europäischen Union zu vermeiden, will Changan direkt auf dem Kontinent eine Produktionsstätte errichten. Durch die Herstellung von Elektrofahrzeugen in Europa umgeht das Unternehmen die Zölle und zeigt ein ernsthaftes, langfristiges Engagement auf dem Markt. Der Fabrikplan stellt Changan auf die gleiche Stufe wie lokale Hersteller und stärkt seinen Wettbewerbsvorteil gegenüber anderen importierten Marken.
Changan reiht sich in eine lange Liste von Rivalen auf dem Kontinent ein. Das Unternehmen ist neben dem größten Automobilhersteller des Landes, BYD, dem Top-Exporteur Chery und anderen schnell wachsenden Herstellern von Elektrofahrzeugen wie XPeng und Zeekr mittlerweile einer von mehreren großen chinesischen Automobilherstellern, die einen starken Vorstoß auf die europäischen Märkte unternehmen. Diese Welle des Wettbewerbs bedeutet, dass europäische Verbraucher bald mehr Auswahl als je zuvor für ihr nächstes Fahrzeug haben werden. Hoffen wir, dass Changan die wettbewerbsfähigen Preise nicht vergisst, wenn es seine Technologie an unsere Küsten bringt.
