Avrupa'nın otomotiv ortamı, Doğu'dan gelen bir başka zorlu rakiple daha yüzleşmeye hazırlanıyor. Çin'in Changan Auto'su yalnızca Avrupa'yı izlemenin ötesine geçti; önümüzdeki iki yıl içinde kıtayı yeni bir elektrikli otomobil dalgasıyla doldurmaya hazırlanıyor.
Changan'ın küresel tasarım şefi Klaus Zyciora, çoklu marka çerçevesini benimseyen bir stratejinin ana hatlarını çizdi. Çoğu otomobil üreticisi tek bir isim plakasına güvenirken, Changan kendi özel bölümlerini konuşlandırıyor. Bunlar arasında birinci sınıf elektrikli araçlara odaklanan Avatr markası ve kompakt binek otomobillerden popüler SUV'lara kadar her şeyi üreten çok yönlü Nevo markası yer alıyor. Zyciora, şirketin hangi tekliflerin en rekabetçi olduğunu görmek için "suyu tüketicilerle test edeceğini" doğruladı ve "yakın gelecekte pek çok ürünün geleceğini" ekledi.
Mart ayında şirket, yalnızca bu yıl on ayrı Avrupa pazarına girmeyi planladığını açıklayarak satış kampanyasını başlattı. Şirket zaten Deepal S07 elektrikli SUV'yi piyasaya sürdü ve daha küçük bir model olan Deepal 05 EV'nin de gelecek yılın başlarında piyasaya sürülmesi planlanıyor.
Talebin yeterince güçlü olması durumunda şirket, ana Changan markası altında hibrit ve plug-in hibrit modelleri satmaya hazır. Aynı zamanda tamamen binek araçların ötesine geçerek hafif ticari araçları da Avrupa'ya tanıtmayı düşünüyor.
"Genişletilmiş menzilli EV'ler" (EREV'ler) hakkındaki tartışma, Changan'ın taktiksel hazırlığını vurguluyor. Menzil genişletici araç, tekerleklere doğrudan güç sağlamak için değil, yalnızca aküyü şarj etmek için bir jeneratör görevi gören, küçük bir benzinli motora sahip elektrikli bir otomobildir. Avrupa'nın otomobil endüstrisi ve Alman hükümeti yakın zamanda Avrupa Komisyonu'ndan tam elektrifikasyona geçiş sırasında bu EREV'lere izin vermesini istedi.
Changan, Deepal, Avatr ve Nevo modelleri için halihazırda hazır teknolojiye sahip olduğunu doğruladı. Düzenleyicilerin yeşil ışık yakması halinde Çinli üretici bu modelleri hızlı bir şekilde piyasaya sunabilir ve gergin alıcılara şarjın bitmesinden endişe etmeden elektrikli sürüşe geçmenin kolay bir yolunu sunabilir.
Avrupa'ya yönelik bu hamle, sadece araba göndermekten çok, varlık oluşturmakla ilgili. Changan, yeni Avrupa Birliği tarifelerinden kaçınmak için doğrudan kıtada bir üretim tesisi kurmak istiyor. Şirket, Avrupa'da elektrikli araçlar üreterek tarifeleri atlıyor ve pazara uzun vadeli ciddi bir bağlılık gösteriyor. Fabrika planı Changan'ı yerel üreticilerle aynı seviyeye getiriyor ve diğer ithal markalara karşı rekabet avantajını güçlendiriyor.
Changan kıtadaki uzun rakip listesine katılıyor. Şirket şu anda ülkenin en büyük otomobil şirketi BYD, en büyük ihracatçı Chery ve XPeng ve Zeekr gibi diğer hızlı büyüyen EV üreticilerinin yanı sıra Avrupa pazarlarına yoğun bir giriş yapan birkaç büyük Çinli otomobil üreticisinden biri. Bu rekabet dalgası, Avrupalı tüketicilerin yakında bir sonraki araçları için her zamankinden daha fazla seçeneğe sahip olacağı anlamına geliyor. Umarız Changan teknolojisini kıyılarımıza getirirken rekabetçi fiyatlandırmayı unutmaz.
