El panorama automotor de Europa se enfrentará a otro formidable desafío del Este. La china Changan Auto ha ido más allá de simplemente observar a Europa; ahora está a punto de inundar el continente con una nueva ola de coches eléctricos durante los próximos dos años.
Klaus Zyciora, jefe de diseño global de Changan, describió una estrategia que abarca un marco multimarca. Si bien la mayoría de los fabricantes de automóviles dependen de una sola marca, Changan está desplegando sus divisiones especializadas. Estos incluyen la marca Avatr, centrada en vehículos eléctricos premium, y la versátil marca Nevo, que produce de todo, desde turismos compactos hasta los populares SUV. Zyciora confirmó que la empresa "probará el agua con los consumidores" para ver qué ofertas son más competitivas, y añadió que "llegarán muchos productos en un futuro próximo".
En marzo, la empresa inició su campaña de ventas anunciando planes para entrar en diez mercados europeos distintos sólo este año. Ya lanzó el SUV eléctrico Deepal S07 y está previsto que llegue un modelo más pequeño, el Deepal 05 EV, a principios del próximo año.
Si la demanda resulta lo suficientemente fuerte, la empresa está lista para vender modelos híbridos e híbridos enchufables bajo la marca principal Changan. También está considerando expandirse más allá de los vehículos de pasajeros, introduciendo potencialmente vehículos comerciales ligeros en Europa.
La discusión sobre los "VE de alcance extendido" (EREV) destaca la preparación táctica de Changan. Un vehículo con extensión de autonomía es un coche eléctrico con un pequeño motor de gasolina que actúa sólo como generador para cargar la batería, no para impulsar directamente las ruedas. La industria automovilística europea y el gobierno alemán han pedido recientemente a la Comisión Europea que permita estos EREV durante el cambio hacia la electrificación total.
Changan confirmó que ya tiene la tecnología lista para sus modelos Deepal, Avatr y Nevo. Si los reguladores dan luz verde, el fabricante chino puede introducir rápidamente estos modelos, brindando a los compradores nerviosos una manera fácil de cambiar a la conducción eléctrica sin preocuparse por quedarse sin carga.
Este impulso hacia Europa se trata más de construir una presencia que de simplemente enviar automóviles. Para evitar nuevos aranceles de la Unión Europea, Changan quiere construir una planta de fabricación directamente en el continente. Al fabricar vehículos eléctricos en Europa, la empresa evita los aranceles y muestra un compromiso serio a largo plazo con el mercado. El plan de fábrica coloca a Changan al mismo nivel que los fabricantes locales y fortalece su ventaja competitiva frente a otras marcas importadas.
Changan se suma a una larga lista de rivales en el continente. La compañía es ahora uno de los principales fabricantes de automóviles chinos que están incursionando con fuerza en los mercados europeos, junto con la compañía automovilística más grande del país, BYD, el principal exportador Chery y otros fabricantes de vehículos eléctricos de rápido crecimiento como XPeng y Zeekr. Esta ola de competencia significa que los consumidores europeos pronto tendrán más opciones que nunca para su próximo vehículo. Esperemos que Changan no olvide los precios competitivos cuando lleve su tecnología a nuestras costas.
