Il Gruppo Volkswagen prevede un cambiamento nella sua strategia di vendita di veicoli elettrici. L’azienda vuole abbandonare il suo modello di vendita diretta al consumatore (DTC) ispirato a Tesla nei principali mercati europei, apparentemente a causa delle complessità e della lenta adozione dei veicoli elettrici.
Volkswagen ha riconosciuto le sfide legate alla gestione sia delle vendite DTC per veicoli elettrici che delle tradizionali operazioni di vendita al dettaglio di veicoli con motore a combustione interna in un recente comunicato stampa. "Date le difficili condizioni quadro, dovremo rivalutare se il nostro attuale modello di agenzia per i veicoli completamente elettrici offre la migliore esperienza possibile al cliente", ha affermato Marco Schubert, membro del consiglio di amministrazione del Gruppo Volkswagen responsabile delle vendite.
La potenziale mossa di Volkswagen segna un allontanamento dalla tendenza stabilita da Tesla, che ha implementato con successo un modello DTC, aggirando i concessionari tradizionali e vendendo auto direttamente ai consumatori attraverso i propri negozi e la piattaforma online. Molte case automobilistiche tradizionali, inclusa Volkswagen, hanno tentato di emulare l’approccio di Tesla nel mercato automobilistico europeo altamente regolamentato.
L'attuale modello DTC di Volkswagen per i veicoli elettrici prevede partnership con concessionari che guadagnano un margine fisso senza incorrere in costi di marketing o di inventario. Questo modello è in vigore dal 2020 e si applica ai veicoli commerciali Volkswagen, Audi, Skoda e Volkswagen in Francia, Germania, Polonia, Spagna e Regno Unito.
Il marchio Cupra della Volkswagen sarà l'unico a continuare con il modello DTC in tutta Europa. L’eccezione è l’Irlanda, dove tutti i veicoli Volkswagen, indipendentemente dal loro propulsore, saranno venduti direttamente ai consumatori.
Il cambiamento arriva mentre la Volkswagen attraversa un’importante ristrutturazione per ridurre i costi e semplificare le operazioni. La società ha annunciato l’intenzione di chiudere tre stabilimenti in Germania, la prima nei suoi 87 anni di storia. Inoltre, la Volkswagen intende tagliare decine di migliaia di posti di lavoro e ridurre i salari del 10% della forza lavoro rimanente.
La ristrutturazione comprende anche sforzi per accelerare i processi di produzione e sviluppo, con l'obiettivo di abbreviare i cicli di sviluppo dei progetti. La Volkswagen sta inoltre chiudendo lo stabilimento Audi di Bruxelles, in Belgio, dove attualmente produce l'Audi Q8 e-tron. La chiusura, prevista per il 28 febbraio 2025, comporterà la perdita di circa 3.000 posti di lavoro.
