Volkswagen Group ser en förändring i sin försäljningsstrategi för elbilar. Företaget vill överge sin Tesla-inspirerade direkt-till-konsument-försäljningsmodell (DTC) på stora europeiska marknader, uppenbarligen på grund av komplexiteten och långsam användning av elbilar.
Volkswagen erkände utmaningarna med att driva både DTC-försäljning för elbilar och traditionell detaljhandel för fordon med förbränningsmotorer i ett färskt pressmeddelande. "Med tanke på utmanande ramvillkor kommer vi att behöva omvärdera om vår nuvarande byråmodell för helelektriska fordon ger bästa möjliga kundupplevelse", säger Marco Schubert, styrelseledamot i Volkswagen Group med ansvar för försäljning.
Volkswagens potentiella drag markerar ett avsteg från trenden från Tesla, som framgångsrikt har implementerat en DTC-modell, som kringgår traditionella återförsäljare och säljer bilar direkt till konsumenter genom sina egna butiker och onlineplattform. Många äldre biltillverkare, inklusive Volkswagen, har försökt efterlikna Teslas tillvägagångssätt på den starkt reglerade europeiska bilmarknaden.
Volkswagens nuvarande DTC-modell för elbilar innebär partnerskap med återförsäljare som tjänar en fast marginal utan att ådra sig marknadsförings- eller lagerkostnader. Denna modell har funnits sedan 2020 och gäller för Volkswagen, Audi, Skoda och Volkswagen kommersiella fordon i Frankrike, Tyskland, Polen, Spanien och Storbritannien.
Volkswagens Cuprabrand kommer att vara den enda som fortsätter med DTC-modellen över hela Europa. Undantaget är Irland, där alla Volkswagen-fordon, oavsett drivlina, kommer att säljas direkt till konsumenterna.
Skiftet kommer när Volkswagen går igenom en stor omstrukturering för att minska kostnaderna och effektivisera verksamheten. Företaget har tillkännagivit planer på att stänga tre fabriker i Tyskland, en första i sin 87-åriga historia. Dessutom har Volkswagen för avsikt att slå ner tiotusentals jobb och sänka lönerna för 10 % av sin återstående arbetsstyrka.
Omstruktureringen omfattar även insatser för att påskynda produktions- och utvecklingsprocesser, med målet att förkorta projektutvecklingscyklerna. Volkswagen stänger också sin Audi-fabrik i Bryssel, Belgien, där man för närvarande tillverkar Audi Q8 e-tron. Stängningen, planerad till den 28 februari 2025, kommer att resultera i att cirka 3 000 jobb går förlorade.
