Der Volkswagen-Konzern plant eine Änderung seiner Vertriebsstrategie für Elektrofahrzeuge. Das Unternehmen möchte sein von Tesla inspiriertes Direct-to-Consumer-Verkaufsmodell (DTC) in wichtigen europäischen Märkten aufgeben, offenbar aufgrund der Komplexität und der langsamen Einführung von Elektrofahrzeugen.
Volkswagen hat in einer aktuellen Pressemitteilung die Herausforderungen anerkannt, die sich aus dem Betrieb sowohl des DTC-Verkaufs für Elektrofahrzeuge als auch des traditionellen Einzelhandelsgeschäfts für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor ergeben. „Angesichts herausfordernder Rahmenbedingungen müssen wir neu bewerten, ob unser aktuelles Vertretungsmodell für rein elektrische Fahrzeuge das bestmögliche Kundenerlebnis bietet“, sagte Marco Schubert, Vorstand Vertrieb des Volkswagen Konzerns.
Der mögliche Schritt von Volkswagen markiert eine Abkehr vom Trend von Tesla, das erfolgreich ein DTC-Modell eingeführt hat, traditionelle Händler umgeht und Autos über seine eigenen Geschäfte und Online-Plattformen direkt an Verbraucher verkauft. Viele alteingesessene Automobilhersteller, darunter auch Volkswagen, haben versucht, Teslas Ansatz auf dem stark regulierten europäischen Automobilmarkt nachzuahmen.
Das aktuelle DTC-Modell von Volkswagen für Elektrofahrzeuge beinhaltet Partnerschaften mit Händlern, die eine feste Marge erzielen, ohne dass Marketing- oder Lagerkosten anfallen. Dieses Modell gilt seit 2020 und gilt für Volkswagen, Audi, Skoda und Volkswagen Nutzfahrzeuge in Frankreich, Deutschland, Polen, Spanien und Großbritannien.
Die Marke Cupra von Volkswagen wird die einzige Marke sein, die das DTC-Modell europaweit weiterführt. Die Ausnahme bildet Irland, wo alle Volkswagen-Fahrzeuge, unabhängig von ihrem Antriebsstrang, direkt an Verbraucher verkauft werden.
Der Wandel erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem Volkswagen eine umfassende Umstrukturierung durchläuft, um Kosten zu senken und den Betrieb zu rationalisieren. Das Unternehmen hat Pläne zur Schließung von drei Fabriken in Deutschland angekündigt, eine Premiere in seiner 87-jährigen Geschichte. Darüber hinaus beabsichtigt Volkswagen, Zehntausende Arbeitsplätze abzubauen und die Löhne für 10 % der verbleibenden Belegschaft zu kürzen.
Die Umstrukturierung umfasst auch Bemühungen zur Beschleunigung der Produktions- und Entwicklungsprozesse mit dem Ziel, die Projektentwicklungszyklen zu verkürzen. Volkswagen schließt außerdem sein Audi-Werk in Brüssel, Belgien, wo derzeit der Audi Q8 e-tron hergestellt wird. Die für den 28. Februar 2025 geplante Schließung wird zum Verlust von rund 3.000 Arbeitsplätzen führen.
