फॉक्सवैगन समूह अपनी इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री रणनीति में बदलाव पर नजर गड़ाए हुए है। कंपनी प्रमुख यूरोपीय बाजारों में अपने टेस्ला-प्रेरित डायरेक्ट-टू-कंज्यूमर (डीटीसी) बिक्री मॉडल को छोड़ना चाहती है, जाहिर तौर पर जटिलताओं और ईवी को अपनाने की धीमी गति के कारण।
वोक्सवैगन ने हालिया प्रेस विज्ञप्ति में ईवी के लिए डीटीसी बिक्री और आंतरिक दहन इंजन वाहनों के लिए पारंपरिक खुदरा संचालन दोनों की चुनौतियों को स्वीकार किया। बिक्री के लिए जिम्मेदार वोक्सवैगन समूह के बोर्ड सदस्य मार्को शुबर्ट ने कहा, "चुनौतीपूर्ण रूपरेखा स्थितियों को देखते हुए, हमें पुनर्मूल्यांकन करना होगा कि क्या सभी-इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए हमारा वर्तमान एजेंसी मॉडल सर्वोत्तम संभव ग्राहक अनुभव प्रदान करता है।"
वोक्सवैगन का संभावित कदम टेस्ला द्वारा निर्धारित प्रवृत्ति से विचलन का प्रतीक है, जिसने पारंपरिक डीलरशिप को दरकिनार करते हुए और अपने स्टोर और ऑनलाइन प्लेटफॉर्म के माध्यम से सीधे उपभोक्ताओं को कारें बेचकर डीटीसी मॉडल को सफलतापूर्वक लागू किया है। वोक्सवैगन सहित कई पुराने वाहन निर्माताओं ने अत्यधिक विनियमित यूरोपीय ऑटो बाजार में टेस्ला के दृष्टिकोण का अनुकरण करने का प्रयास किया है।
ईवी के लिए वोक्सवैगन के मौजूदा डीटीसी मॉडल में उन डीलरों के साथ साझेदारी शामिल है जो मार्केटिंग या इन्वेंट्री लागत के बिना एक निश्चित मार्जिन कमाते हैं। यह मॉडल 2020 से लागू है और फ्रांस, जर्मनी, पोलैंड, स्पेन और यूके में वोक्सवैगन, ऑडी, स्कोडा और वोक्सवैगन वाणिज्यिक वाहनों पर लागू होता है।
वोक्सवैगन का क्यूप्राब्रांड पूरे यूरोप में डीटीसी मॉडल को जारी रखने वाला एकमात्र ब्रांड होगा। अपवाद आयरलैंड है, जहां सभी वोक्सवैगन वाहन, उनके पावरट्रेन की परवाह किए बिना, सीधे उपभोक्ताओं को बेचे जाएंगे।
यह बदलाव तब आया है जब वोक्सवैगन लागत कम करने और परिचालन को सुव्यवस्थित करने के लिए एक बड़े पुनर्गठन से गुजर रहा है। कंपनी ने जर्मनी में तीन कारखानों को बंद करने की योजना की घोषणा की है, जो उसके 87 साल के इतिहास में पहली बार है। इसके अतिरिक्त, वोक्सवैगन का इरादा हजारों नौकरियों में कटौती करने और अपने शेष कार्यबल के 10% के वेतन में कटौती करने का है।
पुनर्गठन में परियोजना विकास चक्र को छोटा करने के लक्ष्य के साथ उत्पादन और विकास प्रक्रियाओं में तेजी लाने के प्रयास भी शामिल हैं। वोक्सवैगन ब्रुसेल्स, बेल्जियम में अपने ऑडी प्लांट को भी बंद कर रहा है, जहां वह वर्तमान में ऑडी क्यू8 ई-ट्रॉन का निर्माण करता है। 28 फरवरी, 2025 को होने वाले बंद के परिणामस्वरूप लगभग 3,000 नौकरियों का नुकसान होगा।
