Onvo, un nuovo marchio sotto Nioumbrella, ha lanciato le prevendite per il suo SUV L90 a un prezzo che ha attirato molta attenzione da parte dell'industria dei veicoli elettrici. Questo lancio rappresenta una sfida diretta e aggressiva per uno dei produttori cinesi di veicoli elettrici di maggior successo, Li Auto, ponendo le basi per una vera resa dei conti estiva.
Onvo L90 ha un prezzo iniziale di prevendita di 279.900 RMB, che si traduce in circa 33.300 euro. Questo prezzo è per il veicolo con il pacco batteria da 85 kWh. Per i clienti che preferiscono l'innovativo modello di abbonamento Battery as a Service (BaaS) di Nio, il costo iniziale scende a un ancora più accessibile RMB 193.900 (€ 23.000).
Gli addetti ai lavori e gli osservatori del mercato si aspettano ampiamente che il prezzo finale sarà ancora più basso quando il veicolo verrà lanciato ufficialmente alla fine di luglio. Questa strategia di prezzo esercita molta pressione sul principale rivale di Onvo, Li Auto, il cui SUV a sei posti di punta, il Li L9, parte da un prezzo notevolmente più alto di 409.800 RMB (48.700 euro). Il tempismo è fondamentale, poiché Li Auto lancerà il suo primo SUV puramente elettrico, il Li i8, il 29 luglio, poco prima che le consegne della L90 inizino il 1° agosto.
La rivalità si estende oltre i cartellini dei prezzi e si estende alle filosofie fondamentali del design. L'Onvo L90 si presenta come un SUV tradizionale, grande e squadrato, una forma attualmente preferita dalle famiglie cinesi. Misura una lunghezza impressionante di 5.145 mm, una larghezza di 1.998 mm e un'altezza di 1.786 mm, con un passo generoso di 3.110 mm.
In un attacco non così sottile alla concorrenza, il CEO di Nio, William Li, ha sottolineato che l'ingegneria intelligente ha permesso alla L90 di mantenere questo classico look da SUV senza sacrificare l'efficienza. L'L90 pesa tra 2.250 kg e 2.385 kg (a seconda della versione), il che conferma l'affermazione di efficienza.
Il nuovo Li Auto Li i8 prende una strada leggermente diversa. Sostituisce la silhouette squadrata del SUV con un design più elegante, più simile a un monovolume. L'amministratore delegato di Li Auto, Li Xiang, sostiene che questa forma è superiore per massimizzare l'efficienza aerodinamica e lo spazio interno. Ma la Li i8 finisce per essere non solo più piccola della L90 – misura 5.085 mm di lunghezza con un passo di 3.050 mm – ma è anche più pesante, facendo pendere la bilancia da 2.580 kg a 2.610 kg.
Al di là del prezzo competitivo e del design convenzionale, Onvo L90 si distingue per praticità e prestazioni. Offerto in entrambe le configurazioni a sei e sette posti, la sua missione principale è quella di soddisfare le famiglie numerose. Onvo afferma che l'L90 può ospitare dieci valigie pur ospitando comodamente sei persone, in parte grazie alla sua ampia parte anteriore.
Sotto il pavimento, l'L90 è costruito su una moderna piattaforma da 900 volt. La versione a due ruote motrici promette un consumo energetico ai vertici della categoria di soli 14,5 kWh per 100 km e un'autonomia fino a 605 km. Per gli acquirenti che desiderano un po' più di spinta, il modello a trazione integrale eroga una potente potenza di 440 kW, consentendo alla L90 di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi.
Ma il più grande vantaggio di Onvo risiede nell'ampia infrastruttura costruita dalla sua società madre, Nio. I possessori di L90 avranno accesso alla rete Nio di oltre 3.400 stazioni di scambio batterie, 2.884 stazioni di sovralimentazione e migliaia di caricabatterie in tutta la Cina. Questa rete, e in particolare la possibilità di sostituire una batteria scarica con una piena in pochi minuti, è un potente punto di forza che i concorrenti stanno cercando di eguagliare.
Li Auto, in preparazione alla propria spinta sui veicoli elettrici puri, ha rapidamente ampliato la propria infrastruttura di ricarica e ora gestisce quasi 2.900 stazioni di sovralimentazione. Nio ha imparato anche dall'efficienza operativa del suo rivale; le show car della L90 sono già negli showroom e le consegne inizieranno pochi giorni dopo il lancio ufficiale, eliminando le lunghe attese che a volte possono affliggere le nuove versioni di veicoli elettrici.
