Nioumbrella 傘下の新ブランド Onvo は、EV 業界が注目する価格帯で L90 SUV の先行販売を開始しました。この発売は、中国で最も成功している電気自動車メーカーの 1 つである Li Auto に対する直接的かつ積極的な挑戦であり、かなりの夏の対決の舞台を整えています。
Onvo L90 のプレセール開始価格は 279,900 人民元で、これは約 33,300 ユーロに相当します。この価格は 85 kWh バッテリー パックを搭載した車両の価格です。 Nio の革新的な Battery as a Service (BaaS) サブスクリプション モデルを好む顧客の場合、初期コストはさらに手頃な 193,900 人民元 (23,000 ユーロ) に下がります。
内部関係者や市場ウォッチャーは、7月末の正式発売時には最終価格がさらに安くなると広く予想している。この価格戦略は、Onvo の最大のライバルである Li Auto に多大なプレッシャーを与えている。Li Auto の主力 6 人乗り SUV である Li L9 の価格は、40 万 9,800 人民元 (4 万 8,700 ユーロ) とかなり高い。 Li Autoは、8月1日にL90の納車が始まる直前の7月29日に、同社初の純電気SUVであるLi i8を発売する予定であるため、このタイミングは非常に重要である。
競争は価格を超えて、基本的なデザイン哲学にまで及びます。 Onvo L90 は、伝統的な大型の箱型 SUV として存在しており、現在中国の家族に好まれている形状です。全長5,145mm、全幅1,998mm、全高1,786mmという驚異的なサイズと、3,110mmの余裕のあるホイールベースを備えています。
Nio の CEO、William Li 氏は、コンテストでのさりげないジャブで、賢明なエンジニアリングにより、L90 は効率を犠牲にすることなくこのクラシックな SUV の外観を維持できると強調しました。 L90 の重量は 2,250 kg ～ 2,385 kg (バージョンによって異なる) であり、これは効率性の主張を裏付けています。
新しいLi Auto Li i8は、少し異なる道をたどります。箱型のSUVのシルエットを、より滑らかでMPVのようなデザインに置き換えています。 Li Auto の CEO、Li Xiang 氏は、この形状が空力効率と室内空間を最大化する上で優れていると主張しています。しかし、Li i8 は、全長 5,085 mm、ホイールベース 3,050 mm という L90 より小さいだけでなく、重量も重くなり、2,580 kg から 2,610 kg に達します。
Onvo L90 は、競争力のある価格と従来のデザインを超えて、実用性とパフォーマンスにおいて優れた主張を示しています。 6 人乗りと 7 人乗りの両方の構成があり、その主な使命は大家族に対応することです。 Onvo によれば、L90 はその大きなフランクのおかげで、6 人が快適に座ることができながら、スーツケース 10 個を収納できるとのこと。
L90 は、床下で最新の 900 ボルトのプラットフォーム上に構築されています。二輪駆動バージョンは、100 km あたりわずか 14.5 kWh というクラス最高のエネルギー消費量と、最大 605 km の航続距離を約束します。もう少しパンチを求める購入者向けに、全輪駆動モデルは強力な 440 kW のパワーを提供し、L90 が 0 ～ 100 km/hin を 4.7 秒で加速することができます。
しかし、Onvo の最大の利点は、親会社である Nio によって構築された広範なインフラストラクチャにあります。 L90 の所有者は、中国全土の 3,400 か所を超えるバッテリー交換ステーション、2,884 か所のスーパーチャージャー ステーション、および数千か所の目的地充電器からなる Nio のネットワークにアクセスできるようになります。このネットワーク、特に消耗したバッテリーを数分で完全なバッテリーに交換できる機能は強力なセールスポイントであり、競合他社が競い合っています。
Li Auto は、自社の純粋な EV 推進に備えて充電インフラを急速に拡大しており、現在 2,900 か所近くのスーパーチャージャー ステーションを運営しています。 Nio は、ライバルの業務効率からも学んでいます。 L90 のショーカーはすでにショールームにあり、納車は正式発表の数日後に開始される予定で、新しい EV リリースの際に悩まされることがある長い待ち時間がなくなりました。
