أطلقت Onvo، وهي علامة تجارية جديدة تابعة لشركة Nioumbrella، مبيعات مسبقة لسيارتها L90 SUV عند نقطة سعر تحظى باهتمام كبير من قبل صناعة السيارات الكهربائية. يمثل هذا الإطلاق تحديًا مباشرًا وقويًا لواحدة من أنجح شركات صناعة السيارات الكهربائية في الصين، وهي شركة Li Auto، مما يمهد الطريق لمواجهة صيفية تمامًا.
يحصل Onvo L90 على سعر يبدأ من 279.900 يوان صيني قبل البيع، وهو ما يعادل 33.300 يورو تقريبًا. هذا السعر مخصص للمركبة المزودة ببطارية بقدرة 85 كيلووات في الساعة. بالنسبة للعملاء الذين يفضلون نموذج الاشتراك المبتكر في البطارية كخدمة (BaaS) من Nio، تنخفض التكلفة الأولية إلى 193,900 يوان صيني (23,000 يورو) يسهل الوصول إليها.
يتوقع المطلعون ومراقبو السوق على نطاق واسع أن يكون السعر النهائي أقل عند إطلاق السيارة رسميًا في نهاية يوليو. تضع استراتيجية التسعير هذه الكثير من الضغط على منافس Onvo الرئيسي، Li Auto، التي تبدأ سيارة الدفع الرباعي الرائدة الخاصة بها ذات الستة مقاعد، Li L9، بسعر أعلى بكثير يبلغ 409.800 يوان صيني (48.700 يورو). يعد التوقيت أمرًا بالغ الأهمية، حيث من المقرر أن تطلق شركة Li Auto أول سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل، Li i8، في 29 يوليو، قبل بدء تسليمات L90 في 1 أغسطس.
يمتد التنافس إلى ما هو أبعد من علامات الأسعار إلى فلسفات التصميم الأساسية. تقدم Onvo L90 نفسها على أنها سيارة دفع رباعي تقليدية كبيرة الحجم تشبه الصندوق - وهو الشكل الذي تفضله العائلات الصينية حاليًا. يبلغ طولها 5,145 ملم، وعرضها 1,998 ملم، وارتفاعها 1,786 ملم، مع قاعدة عجلات واسعة تبلغ 3,110 ملم.
وفي ضربة غير دقيقة في المنافسة، أكد ويليام لي، الرئيس التنفيذي لشركة Nio، على أن الهندسة الذكية سمحت لـ L90 بالحفاظ على مظهر سيارات الدفع الرباعي الكلاسيكي دون التضحية بالكفاءة. يتراوح وزن L90 بين 2,250 كجم و2,385 كجم (حسب الإصدار)، مما يدعم مطالبة الكفاءة.
يأخذ Li Auto Li i8 الجديد مسارًا مختلفًا قليلاً. إنها تستبدل الصورة الظلية الصندوقية لسيارات الدفع الرباعي بتصميم أكثر أناقة وأكثر شبهاً بسيارات MPV. يقول الرئيس التنفيذي لشركة Li Auto، Li Xiang، إن هذا الشكل متفوق في زيادة الكفاءة الديناميكية الهوائية والمساحة الداخلية. لكن سيارة Li i8 ليست فقط أصغر من L90 - حيث يبلغ طولها 5085 ملم وقاعدة عجلات تبلغ 3050 ملم - ولكنها أيضًا أثقل، حيث يتراوح وزنها بين 2580 كجم إلى 2610 كجم.
إلى جانب سعره التنافسي وتصميمه التقليدي، يقدم Onvo L90 حجة قوية لنفسه فيما يتعلق بالتطبيق العملي والأداء. يتم تقديمها في شكلين مكونين من ستة وسبعة مقاعد، وتتمثل مهمتها الأساسية في تلبية احتياجات العائلات الكبيرة. تدعي Onvo أن L90 يمكن أن تستوعب عشر حقائب بينما لا تزال تتسع بشكل مريح لستة أشخاص، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى صندوقها الكبير.
تحت الأرضية، تم بناء L90 على منصة حديثة بجهد 900 فولت. تعد النسخة ذات الدفع الثنائي باستهلاك طاقة رائد في فئتها يبلغ 14.5 كيلووات في الساعة فقط لكل 100 كيلومتر وبنطاق يصل إلى 605 كيلومتر. بالنسبة للمشترين الذين يريدون المزيد من القوة، يوفر طراز الدفع الرباعي قوة قوية تبلغ 440 كيلووات، مما يتيح لسيارة L90 التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.7 ثانية.
لكن الميزة الكبرى لشركة Onvo تكمن في البنية التحتية الواسعة التي بنتها شركتها الأم Nio. سيتمكن مالكو L90 من الوصول إلى شبكة Nio التي تضم أكثر من 3400 محطة لتبديل البطاريات، و2884 محطة شحن فائق، وآلاف أجهزة الشحن في جميع أنحاء الصين. تعد هذه الشبكة، وخاصة القدرة على استبدال بطارية مستنفدة بأخرى كاملة في دقائق، نقطة بيع قوية يسعى المنافسون لمطابقتها.
وقامت شركة Li Auto، استعدادًا لدفع سياراتها الكهربائية الخالصة، بتوسيع البنية التحتية للشحن بسرعة وتدير الآن ما يقرب من 2900 محطة شحن فائق. لقد تعلمت شركة نيو أيضًا من الكفاءة التشغيلية لمنافستها؛ إن سيارات العرض من طراز L90 موجودة بالفعل في صالات العرض، ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم بعد أيام قليلة من الإطلاق الرسمي، مما يلغي فترات الانتظار الطويلة التي قد تصيب أحيانًا إصدارات السيارات الكهربائية الجديدة.
