Niioumbrella'nın altında yeni bir marka olan Onvo, L90 SUV'u için EV endüstrisinin yakından ilgilendiği bir fiyat noktasında ön satışlara başladı. Bu lansman, Çin'in en başarılı elektrikli araç üreticilerinden biri olan Li Auto'ya yönelik doğrudan ve agresif bir meydan okuma olup, yazın büyük bir hesaplaşmaya zemin hazırlıyor.
Onvo L90'ın satış öncesi başlangıç fiyatı 279.900 RMB'dir, bu da kabaca 33.300€ anlamına gelir. Bu fiyat 85 kWh akü paketine sahip araç içindir. Nio'nun yenilikçi Hizmet Olarak Pil (BaaS) abonelik modelini tercih eden müşteriler için başlangıç maliyeti daha da erişilebilir 193.900 RMB'ye (23.000 €) düşüyor.
İçeridekiler ve piyasa gözlemcileri, aracın resmi olarak temmuz ayı sonunda piyasaya sürülmesinden sonra nihai fiyatın daha da düşük olmasını bekliyor. Bu fiyatlandırma stratejisi, kendi amiral gemisi altı koltuklu SUV'si Li L9'un oldukça yüksek 409.800 RMB'den (48.700 €) başlayan fiyatıyla Onvo'nun baş rakibi Li Auto üzerinde büyük bir baskı oluşturuyor. Li Auto, ilk saf elektrikli SUV'u Li i8'i 29 Temmuz'da, L90 teslimatlarının 1 Ağustos'ta başlamasından hemen önce piyasaya sürmeye hazır olduğundan zamanlama kritik önem taşıyor.
Rekabet, fiyat etiketlerinin ötesinde temel tasarım felsefelerine kadar uzanıyor. Onvo L90 kendisini şu anda Çinli ailelerin tercih ettiği geleneksel, büyük ve kutulu bir SUV olarak sunuyor. 5.145 mm'lik etkileyici bir uzunluğa, 1.998 mm'lik genişliğe ve 1.786 mm'lik yüksekliğe ve 3.110 mm'lik cömert bir dingil mesafesine sahiptir.
Nio'nun CEO'su William Li, yarışmada pek de incelikli olmayan bir konuşma yaparak, akıllı mühendisliğin L90'ın verimlilikten ödün vermeden bu klasik SUV görünümünü korumasına olanak sağladığını vurguladı. L90'ın ağırlığı (versiyona bağlı olarak) 2.250 kg ile 2.385 kg arasında değişiyor ve bu da verimlilik iddiasını destekliyor.
Yeni Li Auto Li i8 biraz farklı bir yol izliyor. Kutu şeklindeki SUV silüetini daha şık, daha MPV benzeri bir tasarımla değiştiriyor. Li Auto'nun CEO'su Li Xiang, bu şeklin aerodinamik verimliliği ve iç alanı en üst düzeye çıkarmak için üstün olduğunu savunuyor. Ancak Li i8, 5.085 mm uzunluğunda ve 3.050 mm dingil mesafesiyle L90'dan daha küçük olmakla kalmıyor, aynı zamanda daha ağır ve teraziyi 2.580 kg ila 2.610 kg arasında değiştiriyor.
Rekabetçi fiyatı ve geleneksel tasarımının ötesinde Onvo L90, pratiklik ve performans açısından güçlü bir örnek teşkil ediyor. Hem altı hem de yedi koltuklu konfigürasyonlarda sunulan bu aracın öncelikli misyonu geniş ailelere hitap etmektir. Onvo, L90'ın kısmen geniş bagajı sayesinde on valizi barındırırken altı kişiyi de konforlu bir şekilde ağırlayabildiğini iddia ediyor.
L90, zeminin altında 900 voltluk modern bir platform üzerine inşa edilmiştir. İki tekerlekten çekişli versiyon, 100 kilometrede yalnızca 14,5 kWh düzeyinde sınıfının lideri enerji tüketimi ve 605 kilometreye kadar menzil vaat ediyor. Biraz daha fazla etki isteyen alıcılar için dört tekerlekten çekişli model, 440 kW'lık güçlü bir güç sunarak L90'ın 0'dan 100 km/saat hıza 4,7 saniyede çıkmasını sağlıyor.
Ancak Onvo'nun en büyük avantajı ana şirketi Nio tarafından oluşturulan kapsamlı altyapıda yatmaktadır. L90 sahipleri, Nio'nun Çin genelinde 3.400'den fazla pil değiştirme istasyonu, 2.884 süper şarj istasyonu ve binlerce hedef şarj cihazından oluşan ağına erişebilecek. Bu ağ ve özellikle de tükenmiş bir pili birkaç dakika içinde dolu bir pille değiştirebilme yeteneği, rakiplerin yetişmeye çalıştığı güçlü bir satış noktasıdır.
Li Auto, kendi saf EV hamlesine hazırlık olarak şarj altyapısını hızla genişletiyor ve şu anda yaklaşık 2.900 süper şarj istasyonunu işletiyor. Nio ayrıca rakibinin operasyonel verimliliğinden de ders aldı; L90'ın gösteri arabaları zaten showroom'larda ve teslimatlar resmi lansmandan sadece birkaç gün sonra başlayacak şekilde ayarlandı, bu da bazen yeni EV sürümlerini rahatsız edebilen uzun beklemeleri ortadan kaldırıyor.
