La forte spinta di Ford verso i veicoli elettrici sta chiaramente dando risultati. Ad agosto, le vendite sono aumentate notevolmente, elevando la casa automobilistica alla posizione di secondo più grande venditore di veicoli elettrici negli Stati Uniti.
L'F-150 Lightning ha registrato ottimi numeri in agosto nonostante i colli di bottiglia nella produzione, con un tempo medio dall'arrivo al concessionario alla vendita che è stato di otto giorni. Le consegne totali di F-150 hanno raggiunto le 2.373 unità, 200 in più rispetto a luglio.
L’interesse per la Mustang Mach‑E rimane forte. Dal suo lancio lo scorso anno, Ford continua a lottare con un arretrato di richieste in espansione. Nel mese di agosto sono state consegnate 3.120 unità Mach‑E, più del doppio del volume registrato nello stesso mese dell’anno precedente. Intanto la lista d'attesa si è allungata, con 7.800 nuovi ordini registrati nel corso del mese.
La terza offerta elettrica di Ford negli Stati Uniti, il modesto E-Transit, potrebbe muovere meno unità ma detiene comunque più del 90% del segmento dei furgoni elettrici. La spedizione di 404 veicoli in agosto si è assicurata il primo posto nella categoria dei veicoli elettrici commerciali. La domanda ora è: quanto presto i concorrenti seguiranno l’esempio nel settore dei furgoni elettrici.
Tutte queste vendite hanno assicurato a Ford un secondo posto in agosto dietro Tesla, ma le sue vendite mostrano il vero divario tra Tesla e il resto del settore. Le vendite stimate collocano Tesla a circa 47.000 veicoli, mentre la Ford al secondo posto vende 5.896 veicoli elettrici, ovvero quasi 8 volte di meno. Chiaramente, c’è molto lavoro da fare per la concorrenza di Tesla.
Le cifre delle vendite crescono nonostante i prezzi aumentino notevolmente, è un buon segno per i produttori ma non un buon segno per i clienti. I tempi di attesa per le nuove auto elettriche non faranno altro che allungarsi e i prezzi continueranno a salire. La promessa di veicoli elettrici economici e convenienti è davvero fuori dalla finestra. La domanda di veicoli elettrici è in crescita e non rallenterà nei prossimi anni, ciò non dà ai produttori alcun incentivo ad abbassare i prezzi.
Con il mercato statunitense ora tecnicamente protetto dai veicoli elettrici prodotti all’estero, grazie alle nuove regole sul credito d’imposta per i veicoli elettrici, i clienti americani dovranno sopportare meno scelta e attenersi alle auto elettriche di fabbricazione americana o dovranno pagare di più per i prodotti europei, coreani e cinesi. Ciò che può essere positivo per l’economia non sempre è positivo per i clienti, almeno nel breve periodo.
