Ford'un elektrikli araçlara yönelik yoğun çabası açıkça sonuç veriyor. Ağustos ayında satışlar dramatik bir şekilde arttı ve otomobil üreticisini ABD'deki en büyük ikinci elektrikli araç satıcısı konumuna yükseltti.
F-150 Lightning, üretim darboğazlarına rağmen güçlü Ağustos rakamları kaydetti; bayilerin gelişinden satışa kadar geçen süre ortalama sekiz gündü. Toplam F-150 teslimatı temmuz ayına göre 200 adet artışla 2.373 adede ulaştı.
Mustang Mach-E'ye olan ilgi güçlü olmaya devam ediyor. Geçen yılki lansmanından bu yana Ford, giderek artan birikmiş talep yığınıyla boğuşmaya devam ediyor. Ağustos ayında 3.120 Mach-E ünitesi teslim edildi; bu, bir önceki yılın aynı ayında kaydedilen hacmin iki katından fazlaydı. Bu arada, ay içinde kaydedilen 7.800 yeni siparişle bekleme listesi genişledi.
Ford'un ABD'deki üçüncü elektrikli ürünü olan mütevazi E-Transit, daha az üniteyi hareket ettirebilir ancak yine de elektrikli kamyonet segmentinin %90'ından fazlasını kontrol ediyor. Ağustos ayı sevkiyatı olan 404 araç, ticari EV kategorisinde en üst sırayı aldı. Şimdi soru, rakiplerin elektrikli van alanında ne kadar sürede aynı yolu izleyeceğidir.
Tüm bu satışlar Ağustos ayında Ford'un Tesla'nın ardından ikinci sırayı almasını sağladı ancak satışları Tesla ile alanın geri kalanı arasındaki gerçek farkı gösteriyor. Tahmini satışlar Tesla'yı yaklaşık 47.000 araca yerleştirirken, Ford 5.896 elektrikli araç satarak ikinci sırada yer alıyor; bu da neredeyse 8 kat daha az. Açıkça görülüyor ki Tesla'nın rekabeti için önümüzde yapılacak çok iş var.
Fiyatların önemli ölçüde artmasına rağmen satış rakamları artıyor; bu üreticiler için iyi bir işaret, ancak müşteriler için iyi bir işaret değil. Yeni elektrikli otomobiller için bekleme süreleri daha da uzayacak ve fiyatlar artmaya devam edecek. Ucuz ve uygun fiyatlı EV'lerin vaadi gerçekten de geçerliliğini yitiriyor. Elektrikli araçlara olan talep artıyor ve önümüzdeki birkaç yıl boyunca da yavaşlamayacak; bu da üreticilere fiyatları düşürme konusunda herhangi bir teşvik vermiyor.
ABD pazarı artık teknik olarak yabancı üretilen EV'lerden korunuyorken, yeni EV vergi kredisi kuralları sayesinde Amerikalı müşteriler daha az seçeneğe katlanmak ve Amerikan yapımı elektrikli arabalara bağlı kalmak zorunda kalacak veya Avrupa, Kore ve Çin ürünlerine daha fazla para ödemek zorunda kalacak. Ekonomi için iyi olan, en azından kısa vadede müşteriler için her zaman iyi olmayabilir.
