El fuerte impulso de Ford hacia los vehículos eléctricos está claramente dando resultados. En agosto, las ventas aumentaron drásticamente, elevando al fabricante de automóviles a la posición de segundo mayor vendedor de vehículos eléctricos en Estados Unidos.
La F-150 Lightning registró sólidas cifras en agosto a pesar de los cuellos de botella en la producción, con un tiempo promedio desde la llegada al concesionario hasta la venta de ocho días. Las entregas totales del F-150 alcanzaron las 2.373 unidades, 200 más que en julio.
El interés en el Mustang Mach-E sigue siendo sólido. Desde su lanzamiento el año pasado, Ford continúa luchando con una creciente acumulación de solicitudes. En agosto, se entregaron 3.120 unidades Mach-E, más del doble del volumen registrado en el mismo mes del año anterior. Mientras tanto, la lista de espera aumentó y se registraron 7.800 nuevos pedidos durante el mes.
La tercera oferta eléctrica de Ford en Estados Unidos, la modesta E-Transit, puede mover menos unidades, pero aún domina más del 90% del segmento de camionetas eléctricas. Su envío de agosto de 404 vehículos aseguró el primer puesto en la categoría de vehículos eléctricos comerciales. La pregunta ahora es qué tan pronto los competidores seguirán su ejemplo en el espacio de las furgonetas eléctricas.
Todas esas ventas aseguraron a Ford un segundo lugar en agosto detrás de Tesla, pero sus ventas muestran la verdadera brecha entre Tesla y el resto del mercado. Las ventas estimadas sitúan a Tesla en alrededor de 47.000 vehículos, mientras que Ford ocupa el segundo lugar con 5.896 vehículos eléctricos, es decir, casi 8 veces menos. Claramente, queda mucho trabajo por delante para la competencia de Tesla.
Las cifras de ventas están creciendo a pesar de que los precios aumentan considerablemente, lo que es una buena señal para los fabricantes, pero no una buena señal para los clientes. Los tiempos de espera para los nuevos coches eléctricos serán cada vez más largos y los precios seguirán subiendo. La promesa de vehículos eléctricos baratos y asequibles realmente se ha ido por la ventana. La demanda de vehículos eléctricos está creciendo y no disminuirá durante los próximos años, lo que no da a los fabricantes ningún incentivo para bajar los precios.
Ahora que el mercado estadounidense está técnicamente protegido de los vehículos eléctricos fabricados en el extranjero, gracias a las nuevas normas de crédito fiscal para vehículos eléctricos, los clientes estadounidenses tendrán que tolerar menos opciones y apegarse a los coches eléctricos fabricados en Estados Unidos o tendrán que pagar más por productos europeos, coreanos y chinos. Lo que puede ser bueno para la economía no siempre lo es para los clientes, al menos en el corto plazo.
