Les efforts massifs de Ford dans le secteur des véhicules électriques portent clairement leurs fruits. En août, les ventes ont bondi de façon spectaculaire, élevant le constructeur automobile au rang de deuxième vendeur de véhicules électriques aux États-Unis.
Le F-150 Lightning a enregistré de bons chiffres pour le mois d'août malgré des goulots d'étranglement dans la production, le délai moyen entre l'arrivée du concessionnaire et la vente étant de huit jours. Les livraisons totales de F-150 ont atteint 2 373 unités, en hausse de 200 par rapport à juillet.
L’intérêt pour la Mustang Mach‑E reste important. Depuis son lancement l’année dernière, Ford continue de faire face à un arriéré croissant de demandes. En août, 3 120 unités Mach‑E ont été livrées, soit plus du double du volume enregistré le même mois un an plus tôt. Parallèlement, la liste d'attente s'est allongée, avec 7 800 nouvelles commandes enregistrées au cours du mois.
La troisième offre électrique de Ford aux États-Unis, le modeste E‑Transit, peut déplacer moins d’unités mais contrôle toujours plus de 90 % du segment des fourgons électriques. Son envoi en août de 404 véhicules lui a assuré la première place dans la catégorie des véhicules électriques commerciaux. La question est maintenant de savoir dans combien de temps les concurrents emboîteront le pas dans le domaine des fourgons électriques.
Toutes ces ventes ont assuré à Ford une deuxième place en août derrière Tesla, mais ses ventes montrent le véritable écart entre Tesla et le reste du peloton. Les ventes estimées placent Tesla à environ 47 000 véhicules, suivis par Ford en deuxième position avec 5 896 véhicules électriques, soit près de 8 fois moins. De toute évidence, il y a beaucoup de travail à faire pour la concurrence de Tesla.
Les chiffres de ventes augmentent malgré la hausse considérable des prix, c'est un bon signe pour les fabricants mais pas un bon signe pour les clients. Les délais d’attente pour les nouvelles voitures électriques ne feront que s’allonger et les prix continueront de grimper. La promesse de véhicules électriques bon marché et abordables est vraiment par la fenêtre. La demande de véhicules électriques augmente et ne ralentira pas au cours des prochaines années, ce qui n’incite pas les constructeurs à baisser les prix.
Le marché américain étant désormais techniquement protégé des véhicules électriques fabriqués à l'étranger, grâce aux nouvelles règles de crédit d'impôt pour les véhicules électriques, les clients américains devront accepter moins de choix et s'en tenir aux voitures électriques fabriquées aux États-Unis ou devront payer plus pour les produits européens, coréens et chinois. Ce qui peut être bon pour l’économie ne l’est pas toujours pour les clients, du moins à court terme.
