हुंडई आने वाले वर्षों में अपने ईवी व्यवसाय पर और भी अधिक ध्यान केंद्रित करेगी, यह खुलासा करते हुए कि उसने वर्ष 2030 तक नई कारों, बेहतर सॉफ्टवेयर और विनिर्माण क्षमता के विकास के लिए कुछ KRW 95.5 ट्रिलियन ($ 71.4 बिलियन) निर्धारित किया है।
हुंडई अपने बेड़े के विद्युतीकरण के लिए KRW 19.4 ट्रिलियन (€14.5 बिलियन) और कनेक्टिविटी और स्वायत्त ड्राइविंग में सॉफ्टवेयर सुधार के लिए KRW 12 ट्रिलियन (€9 बिलियन) आवंटित करेगी। अनुसंधान और विकास पर अतिरिक्त KRW 39.1 ट्रिलियन (€29 बिलियन) खर्च किया जाएगा। हुंडई का लक्ष्य है कि उसका ईवी व्यवसाय 2030 तक उसके परिचालन लाभ मार्जिन का कम से कम 10% हो।
कारों के संदर्भ में, हुंडई 2030 तक 17 ईवी का लक्ष्य बना रही है - 11 अपने ब्रांड से और 6 लक्जरी जेनेसिस बैज के साथ।
हुंडई ईवी में तीन सेडान, छह एसयूवी, एक हल्का वाणिज्यिक वाहन और एक "नए प्रकार का मॉडल" होगा। जेनेसिस दो यात्री कारों और चार एसयूवी के साथ आएगी, जिसमें एक विद्युतीकृत जीवी70 - इसकी मौजूदा मध्यम आकार की एसयूवी भी शामिल है।
हुंडई चालू वर्ष के भीतर IONIQ 6 सेडान लॉन्च करने के लिए तैयार है, जबकि पूर्ण आकार IONIQ 7 एसयूवी 2024 में आने वाली है। आगे देखते हुए, कंपनी 2025 से शुरू होने वाले प्रत्येक नए जेनेसिस मॉडल को विद्युतीकृत करने का इरादा रखती है।
अपनी विनिर्माण क्षमताओं के आधार पर, हुंडई इंटीग्रेटेड मॉड्यूलर आर्किटेक्चर (आईएमए) की इंजीनियरिंग कर रही है, जो इलेक्ट्रिक ग्लोबल मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म (ई-जीएमपी) से प्राप्त अगली पीढ़ी की प्रणाली है जो IONIQ 5 और GV60 को सपोर्ट करती है। यह नया आर्किटेक्चर न केवल ब्रांड के इलेक्ट्रिक वाहनों, बल्कि इसके संपूर्ण वाहन लाइनअप को रेखांकित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे उत्पादन वर्कफ़्लो सरल हो जाएगा और खर्च कम हो जाएगा।
ऑटोमेकर ने 2030 तक सालाना 1.87 मिलियन ईवी बेचने का लक्ष्य रखा है, जो 2025 तक 560,000 इकाइयों के अपने पिछले लक्ष्य से एक महत्वपूर्ण वृद्धि है। इस विस्तार के साथ, हुंडई दुनिया भर में ईवी बाजार का 7% हिस्सा सुरक्षित करना चाहती है।
