होपियम फ्रांस की एक नई ऑटोमोटिव कंपनी है, उसका मानना है कि लक्जरी इलेक्ट्रिक कारों का भविष्य हाइड्रोजन का है। माचिना अत्यधिक प्रतिस्पर्धी लक्जरी कार बाजार में इसका पहला प्रवेश है और €120,000 की कीमत के साथ इसका लक्ष्य स्पष्ट रूप से उच्च है - लेकिन क्या यह अच्छी तरह से स्थापित प्रतिस्पर्धियों के लिए कोई विकल्प प्रदान करता है?
आइए ड्राइवट्रेन से शुरुआत करें क्योंकि यहीं स्पष्ट अंतर हैं। हाइड्रोजन ईंधन सेल सामने बैठता है, दो इलेक्ट्रिक मोटर हैं, प्रत्येक छोर पर एक है जो सभी चार पहियों को शक्ति प्रदान करता है। हाइड्रोजन को केंद्र में स्थित दो बड़े टैंकों में संग्रहीत किया जाता है, लगभग कार की रीढ़ की तरह; आगे की सीटों के नीचे अतिरिक्त, छोटे टैंक हैं।
कंपनी ने इलेक्ट्रिक मोटर्स या ईंधन सेल के बारे में कोई विशेष जानकारी नहीं दी, लेकिन उसका दावा है कि माचिना का कुल आउटपुट 486 एचपी है। यह कार को 5 सेकंड से भी कम समय में 0 से 100 किमी/घंटा की गति और 230 किमी/घंटा (143 मील प्रति घंटे) की शीर्ष गति तक पहुंचाने के लिए पर्याप्त है। दावा की गई सीमा 1,000 किमी या 620 मील है और रीफिलिंग में 3 मिनट से भी कम समय लगता है।
कंपनी का दावा है कि मशीना का लाभ इसका वजन है - कार का वजन 2,000 किलोग्राम से कम है। तुलना के लिए, ल्यूसिड एयरकेन का वजन 2,400 किलोग्राम है, लेकिन टेस्ला मॉडल का वजन 2,200 किलोग्राम से कम है। इस पर निर्भर करता है कि होपियम का "अंडर" से क्या मतलब है - यदि मशीन का वजन 1,999 किलोग्राम है तो यह उतना प्रभावशाली नहीं है जितना कि कार का वजन 1,800 किलोग्राम या उससे भी कम हो।
कार का डिज़ाइन बेहद खूबसूरत है, इसमें अद्भुत रेखाएं हैं, व्हील आर्क चौड़े हैं और समग्र आकार में फ़िक्सर कर्मा का हल्का सा प्रभाव है। माचिना एक बहुत ही खूबसूरत कार है। चार अलग-अलग सीटों के साथ इंटीरियर उत्तम दर्जे का है और कोई बड़ी स्क्रीन दिखाई नहीं दे रही है।
होपियम कार के कई विवरणों के बारे में चुप है लेकिन प्री-ऑर्डर पिछले साल से खुले हैं और जाहिर तौर पर ठीक 12 महीने पहले ही कंपनी के पास 1,000 ग्राहक थे जो €120,000 माचिना खरीदने के लिए प्रतिबद्ध थे।
होपियम द्वारा उपयोग किए जाने वाले भंडारण टैंक प्लास्टिक ओम्नियम द्वारा विकसित किए गए हैं और वे मिश्रित सामग्रियों से बने हैं। माचिना के टायर ब्रिजस्टोन द्वारा विशेष रूप से बनाए गए हैं और इस साल फरवरी में कंपनी पेरिस स्टॉक एक्सचेंज पर लाइव हुई थी।
होपियम के बारे में बहुत सी अज्ञात बातें हैं लेकिन कंपनी इसकी परवाह किए बिना आगे बढ़ रही है, उसने नॉर्मंडी में अपनी विनिर्माण साइट को चुना है और 2025 में 20,000 वाहनों की अपेक्षित क्षमता के साथ विनिर्माण शुरू करने की योजना बना रही है। आइए आशा करते हैं कि यह सब काम करेगा क्योंकि मैकिना एक खूबसूरत कार है और इसके पीछे की तकनीक एक व्यवहार्य विकल्प प्रदान कर सकती है - केवल अगर हाइड्रोजन बुनियादी ढांचे में सुधार होता है।
