Hopium هي شركة سيارات جديدة من فرنسا، وتعتقد أن مستقبل السيارات الكهربائية الفاخرة ينتمي إلى الهيدروجين. تعد سيارة Machina أول دخول لها في سوق السيارات الفاخرة الذي يشهد منافسة شديدة، ومن الواضح أن سعرها الذي يبلغ 120 ألف يورو يهدف إلى تحقيق أهداف عالية - ولكن هل تقدم بديلاً للمنافسين الراسخين؟
لنبدأ بنظام الدفع لأن هذا هو المكان الذي توجد فيه الاختلافات الواضحة. توجد خلية وقود الهيدروجين في المقدمة، ويوجد محركان كهربائيان، واحد في كل طرف يعمل على تشغيل العجلات الأربع. يتم تخزين الهيدروجين في خزانين كبيرين يتم وضعهما مركزيًا، مثل العمود الفقري للسيارة تقريبًا؛ توجد خزانات إضافية أصغر حجمًا أسفل المقاعد الأمامية.
ولم تكشف الشركة عن أي تفاصيل حول المحركات الكهربائية أو خلية الوقود نفسها لكنها تدعي أن إجمالي إنتاج Machina يبلغ 486 حصانًا. وهذا يكفي لدفع السيارة من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من 5 ثوانٍ وإلى سرعتها القصوى البالغة 230 كم/ساعة (143 ميلاً في الساعة). النطاق المطالب به هو 1000 كيلومتر أو 620 ميلاً وتستغرق إعادة التعبئة أقل من 3 دقائق.
تدعي الشركة أن ميزة Machina هي وزنها - حيث تزن السيارة أقل من 2000 كجم. للمقارنة، يمكن أن يصل وزن Lucid Air إلى 2,400 كجم، لكن موديل Tesla يزن أقل من 2,200 كجم. اعتمادًا على ما يعنيه Hopium بكلمة "تحت" - إذا كان وزن Machina 1,999 كجم، فهذا ليس مثيرًا للإعجاب كما لو كان وزن السيارة 1,800 كجم أو حتى أقل.
تصميم السيارة جميل بكل بساطة، فهو يحتوي على خطوط مذهلة، وأقواس العجلات عريضة، ولا يوجد سوى تأثير خافت لـ Fisker Karma في الشكل العام. Machina سيارة جميلة جدًا. المقصورة الداخلية أنيقة مع أربعة مقاعد فردية ولا توجد شاشات كبيرة في الأفق.
تلتزم شركة Hopium بالصمت بشأن العديد من تفاصيل السيارة، لكن الطلبات المسبقة كانت مفتوحة منذ العام الماضي، ويبدو أنه منذ 12 شهرًا بالضبط كان لدى الشركة بالفعل 1000 عميل ملتزمون بشراء Machina بقيمة 120.000 يورو.
تم تطوير صهاريج التخزين التي يستخدمها الهوبيوم بواسطة شركة بلاستيك أومنيوم وهي مصنوعة من مواد مركبة. إطارات Machina مصممة خصيصًا ومصنوعة من قبل بريدجستون، وفي فبراير من هذا العام تم طرح الشركة في بورصة باريس.
هناك الكثير من الأشياء المجهولة حول Hopium لكن الشركة تمضي قدمًا بغض النظر عن ذلك، فقد اختارت موقع التصنيع الخاص بها في نورماندي وتخطط لبدء التصنيع في عام 2025 بسعة متوقعة تبلغ 20000 مركبة. دعونا نأمل أن ينجح كل شيء لأن Machina هي سيارة جميلة للغاية ويمكن للتكنولوجيا التي تقف وراءها أن تقدم بديلاً قابلاً للتطبيق - فقط إذا تحسنت البنية التحتية للهيدروجين.
