Hopium é uma nova empresa automotiva francesa que acredita que o futuro dos carros elétricos de luxo pertence ao hidrogênio. O Machina é a sua primeira incursão no altamente disputado mercado de automóveis de luxo e, com um preço de 120.000 euros, tem claramente um objectivo elevado - mas será que oferece uma alternativa aos concorrentes bem estabelecidos?
Vamos começar com o sistema de transmissão porque é aí que estão as diferenças óbvias. A célula de combustível de hidrogênio fica na frente, há dois motores elétricos, um em cada extremidade, que acionam as quatro rodas. O hidrogênio é armazenado em dois grandes tanques posicionados centralmente, quase como a coluna vertebral do carro; há tanques adicionais menores sob os bancos dianteiros.
A empresa não revelou detalhes sobre os motores elétricos ou a célula de combustível em si, mas afirma que o Machina tem uma potência total de 486 CV. Isso é suficiente para impulsionar o carro de 0 a 100 km/h em menos de 5 segundos e atingir a velocidade máxima de 230 km/h (143 mph). O alcance reivindicado é de 1.000 km ou 620 milhas e o reabastecimento leva menos de 3 minutos.
A empresa afirma que a vantagem do Machina é o peso – o carro pesa menos de 2.000 kg. Para efeito de comparação, o Lucid Aircan pesa até 2.400 kg, mas o modelo Tesla pesa menos de 2.200 kg. Dependendo do que Hopium quer dizer com “abaixo” – se o Machina pesa 1.999 kg então não é tão impressionante como se o carro pesasse 1.800 kg ou até menos.
O design do carro é simplesmente lindo, tem linhas incríveis, as cavas das rodas são largas e há apenas uma leve influência do Fisker Karma no formato geral. O Machina é um carro muito bonito. O interior é elegante, com quatro assentos individuais e sem telas grandes à vista.
A Hopium mantém silêncio sobre muitos detalhes do carro, mas as pré-encomendas estão abertas desde o ano passado e aparentemente há exatamente 12 meses a empresa já tinha 1.000 clientes comprometidos em comprar o Machina de € 120.000.
Os tanques de armazenamento utilizados pelo Hopium são desenvolvidos pela Plastic Omnium e são feitos de materiais compósitos. Os pneus da Machina são feitos sob medida e fabricados pela Bridgestone e em fevereiro deste ano a empresa entrou no ar na bolsa de valores de Paris.
Há muitas incógnitas sobre o Hopium, mas a empresa segue em frente mesmo assim, escolheu sua unidade de fabricação na Normandia e planeja começar a fabricar em 2025 com capacidade prevista de 20.000 veículos. Esperemos que tudo corra bem porque o Machina é um carro muito bonito e a tecnologia por detrás dele pode oferecer uma alternativa viável - apenas se a infraestrutura de hidrogénio melhorar.
