Hopium er et nytt bilselskap fra Frankrike, det tror fremtiden til luksuselektriske biler tilhører hydrogen. Machina er dens første inntog på det svært omstridte markedet for luksusbiler, og med en prislapp på €120 000 sikter den tydelig høyt - men tilbyr den et alternativ til veletablerte konkurrenter?
La oss starte med drivverket fordi det er der de åpenbare forskjellene er. Hydrogenbrenselcellen sitter foran, det er to elektriske motorer, en i hver ende som driver alle fire hjulene. Hydrogenet lagres i to store tanker plassert sentralt, nesten som en ryggrad på bilen; det er ekstra, mindre tanker under forsetene.
Selskapet avslørte ingen detaljer om de elektriske motorene eller selve brenselcellen, men det hevder at Machina har en total effekt på 486 HK. Det er nok til å drive bilen fra 0 til 100 km/t på mindre enn 5 sekunder og til toppfarten på 230 km/t (143 mph). Den påståtte rekkevidden er 1000 km eller 620 miles og etterfyllingen tar mindre enn 3 minutter.
Selskapet hevder at fordelen med Machina er vekten - bilen veier mindre enn 2000 kg. Til sammenligning veier Lucid Aircan så mye som 2400 kg, men Tesla-modellen veier mindre enn 2200 kg. Avhengig av hva Hopium mener med "under" - hvis Machina veier 1999 kg, er det ikke like imponerende som om bilen veide 1800 kg eller enda mindre.
Utformingen av bilen er rett og slett vakker, den har fantastiske linjer, hjulbuene er brede og det er bare en svak innflytelse fra Fisker Karma i den generelle formen. Machina er en veldig kjekk bil. Interiøret er stilig med fire individuelle seter og ingen store skjermer i sikte.
Hopium tier om mange detaljer om bilen, men forhåndsbestillingene har vært åpne siden i fjor, og tilsynelatende for nøyaktig 12 måneder siden hadde selskapet allerede 1000 kunder forpliktet til å kjøpe €120 000 Machina.
Lagertankene Hopium bruker er utviklet av Plastic Omnium og de er laget av komposittmaterialer. Dekkene til Machina er skreddersydd og laget av Bridgestone, og i februar i år gikk selskapet live på Paris-børsen.
Det er mye ukjent om Hopium, men selskapet presser seg fram uansett, det har valgt sitt produksjonssted i Normandie og planlegger å starte produksjonen i 2025 med en forventet kapasitet på 20 000 kjøretøy. La oss håpe at alt ordner seg fordi Machina er en utrolig vakker bil og teknologien bak den kan tilby et levedyktig alternativ - bare hvis hydrogeninfrastrukturen forbedres.
