Aujourd'hui, Skoda a officiellement dévoilé son dernier véhicule électrique, l'Enyaq Coupé iV. Il s'agit de la version Skoda du VW ID.5, partageant la carrosserie du coupé et la plupart des spécifications. Le coupé Enyaq ajoute une nouvelle option de batterie plus petite qui manque dans l'ID.5, et le modèle RWD le plus bas de gamme a une puissance de sortie maximale de 4 kW supérieure. Il ne s'agit donc pas d'un rebadge, mais si l'on fait abstraction des looks adaptés au langage de conception de Skoda, il n'y a pas non plus beaucoup de différence entre les deux.
Le coupé Enyaq se décline en quatre « niveaux de performances ». Le modèle RWD d’entrée de gamme s’appelle iV 60 et est livré avec une batterie d’une capacité brute de 62 kWh (58 kWh nets). Celui-ci développe une puissance maximale de 132 kW (177 ch) avec un couple maximal de 310 Nm.
Ensuite, il y a le (également RWD) Enyaq Coupé iV 80, avec une batterie de capacité brute de 82 kWh (77 kWh utilisables) et un moteur de 150 kW (201 ch) avec un couple maximum de 310 Nm.
L'Enyaq Coupé iV 80x ajoute un moteur avant au mélange pour une puissance totale de 195 kW (261 ch) et 425 Nm de couple maximal, tandis que le AWD Enyaq Coupé RS iV va jusqu'à 220 kW (295 ch) et un couple maximal de 460 Nm. Les deux utilisent la plus grosse batterie.
La plus grande batterie peut être chargée de 10 % à 80 % en 29 minutes, tandis que la recharge à domicile avec 11 kW CA prend six à huit heures. Vous pouvez également utiliser une prise domestique classique pour recharger en 230 V à 2,3 kW avec un câble en option.
La toute première Skoda RS électrique met 6,5 secondes pour passer de zéro à 100 km/h (62 mph) et a une vitesse de pointe de 180 km/h (112 mph), soit 20 km/h (12 mph) de plus que toutes les autres variantes du nouveau coupé. La RS est disponible exclusivement dans la peinture « frappante » Mamba Green.
L'Enyaq Coupe iV a un coefficient de traînée de 0,234, ce qui permet une autonomie de 545 km en cycle WLTP pour le modèle iV 80. Il existe également une pompe à chaleur en option pour rendre le chauffage plus efficace.
Les versions 80x et RS peuvent remorquer des remorques pesant jusqu'à 1 400 kg (3 086 livres) sur des pentes allant jusqu'à 8 %, tandis que pour les 80 et 60, la capacité de remorquage descend à 1 200 kg (2 645 livres). L'empattement de la voiture est de 2 765 mm (108"). Il mesure 4 653 mm de long (183"), 1 879 mm de large (73") et 1 622 mm de haut (63").
Le niveau de finition Sportline et la RS disposent de série d'un "châssis sport", 15 mm plus bas à l'avant et 10 mm à l'arrière que les autres. Il existe également d'autres éléments de design sportif, comme le contour de la calandre Skoda, les garnitures de vitres et le diffuseur arrière, tous en noir brillant, tout comme les désignations des modèles, le lettrage du hayon et la garniture du rideau d'air sur la jupe avant. La RS dispose également d'un réflecteur rouge sur toute la longueur sur le pare-chocs arrière.
À l'intérieur, il y a un écran d'infodivertissement de 13 pouces monté au centre et un « Digital Cockpit » de 5,3 pouces devant le conducteur, tandis qu'un affichage tête haute avec réalité augmentée est disponible en option. L'assistant numérique Laura comprend 15 langues et le système ME 3 de Skoda prend en charge Android Auto et Apple CarPlay sans fil. L'eSIM intégré permet une connectivité toujours en ligne et les mises à jour en direct sont prises en charge.
Le toit en verre panoramique noir est de série. Les housses de siège sont composées à 40 % de laine et à 60 % de polyester provenant de bouteilles PET recyclées. Il existe également du cuir tanné écologique en option. Les modèles dotés de la plus grosse batterie disposent d'un volant chauffant et de palettes pour régler le niveau de récupération d'énergie. La capacité du coffre est de 570 litres.
