Hoje a Skoda revelou oficialmente seu mais recente EV, o Enyaq Coupe iV. É a versão Skoda do VW ID.5, compartilhando a carroceria cupê e a maioria das especificações. O Enyaq Coupe adiciona uma nova opção de bateria menor que está faltando no ID.5, e o modelo RWD mais barato tem potência máxima 4kW maior. Portanto, não é um rebadge, mas ignorando a aparência adaptada à linguagem de design da Skoda, também não há muita diferença entre os dois.
O Enyaq Coupe vem em quatro “níveis de desempenho”. O modelo RWD básico é chamado iV 60 e vem com uma bateria de capacidade bruta de 62 kWh (58 kWh líquidos). Isto desenvolve uma potência máxima de 132 kW (177 CV) com um binário máximo de 310 Nm.
Depois, há o (também RWD) Enyaq Coupe iV 80, com bateria de capacidade bruta de 82 kWh (77 kWh utilizáveis) e motor de 150 kW (201 cv) com torque máximo de 310 Nm.
O Enyaq Coupe iV 80x adiciona um motor dianteiro à mistura para uma potência total de 195 kW (261 cv) e 425 Nm de torque máximo, enquanto o AWD Enyaq Coupe RS iV chega a 220 kW (295 cv) e um torque máximo de 460 Nm. Ambos usam a bateria maior.
A bateria maior pode ser carregada de 10% a 80% em 29 minutos, enquanto o carregamento em casa usando 11 kW CA leva de seis a oito horas. Você também pode usar uma tomada doméstica convencional para carregar a 230 V a 2,3 kW com um cabo opcional.
O primeiro Skoda RS elétrico leva 6,5 segundos para ir de zero a 100 km/h (62 mph) e tem uma velocidade máxima de 180 km/h (112 mph), o que é 20 km/h (12 mph) a mais do que todas as outras variantes do novo cupê. O RS está disponível exclusivamente na “impressionante” pintura Mamba Green.
O Enyaq Coupe iV tem um coeficiente de arrasto de 0,234, o que permite uma autonomia de 545 km no ciclo WLTP para o modelo iV 80. Há também uma bomba de calor opcional para tornar o aquecimento mais eficiente.
As versões 80x e RS podem rebocar reboques com peso de até 1.400 kg (3.086 libras) em inclinações de até 8%, enquanto nas versões 80 e 60 a capacidade de reboque cai para 1.200 kg (2.645 libras). A distância entre eixos do carro é de 2.765 mm (108"). Tem 4.653 mm de comprimento (183"), 1.879 mm de largura (73") e 1.622 mm de altura (63").
O nível de acabamento Sportline e o RS possuem “chassi esportivo” de série, sendo 15mm mais baixo na dianteira e 10mm na traseira que os demais. Existem também outros elementos de design desportivo, como o contorno da grelha Skoda, os frisos dos vidros e o difusor traseiro, todos em preto brilhante, assim como as designações dos modelos, as letras da porta traseira e os acabamentos das cortinas de ar na saia dianteira. O RS também possui um refletor vermelho em toda a extensão do para-choque traseiro.
No interior há uma tela de infoentretenimento de 13 polegadas montada centralmente e um “Digital Cockpit” de 5,3 polegadas na frente do motorista, enquanto um head-up display com realidade aumentada está disponível como extra opcional. O assistente digital Laura entende 15 idiomas e o sistema ME 3 da Skoda suporta Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O eSIM integrado permite conectividade sempre online e atualizações over-the-air são suportadas.
O teto panorâmico de vidro preto é padrão. As capas dos assentos são confeccionadas com 40% lã e 60% poliéster provenientes de garrafas PET recicladas. Há também couro curtido ecologicamente opcional. Os modelos com bateria maior possuem volante aquecido e paddles para ajustar o nível de recuperação de energia. A capacidade do porta-malas é de 570 litros.
