これは、普段は個室に閉じ込められ、大量のコーヒーを与えられているマーケティング担当者が外に出て自由を味わうと起こることだ。宣伝への欲求は冒険に変わり、その冒険は世界記録で終わります。
信頼性はあるが目立たず、しかも安価だった家族向けシュコダの時代は本当に過ぎ去りました。シュコダは、貧しい従兄弟のイメージを脱ぎ捨て、しばらく前からその姿勢を強めている。同社はVWの優れた代替品としての地位を確立することに成功しており、アウディから一部の顧客を引き抜こうとしている。
しかし、このシュコダはまったく異なる種類の顧客を追求しました。 Evo マガジンのリチャード・ミーデン氏のご厚意により、この緑色の Enyaq iV RS はスウェーデンへ短い休暇を過ごし、氷上での自動車の最長ドリフトとしてギネス世界記録に認定されました。短いビデオはここで見ることができます:
ビデオではすべてが素晴らしく、簡単で、非常に絵のように見えますが、実際には結果を得るまでに多くの労力がかかりました。リチャードと彼のチームは、最終的に 7.35km (4.56 マイル) の記録を達成するために、5 日間の練習と合計 18 時間のドリフトを必要としました。凍った湖上の直径60メートルの円周を平均時速40km/h、15分58秒で39回完走した。
Skoda Enyaq iV RSは、ミシュランのスタッド付き冬タイヤを除いて完全にストックされていました。チームはわずか1年前にスバルWRX STiのワン・ドンジャン選手が樹立した6.22キロの記録を破ることに成功した。
リチャードとシュコダの関係は少し前に遡ります。彼は 2011 年に改造されたオクタヴィア RS で速度記録を樹立しました。彼の 600 馬力のオクタヴィアは、ボンネビル ソルトフラッツで時速 366 km (時速 227 マイル) を記録し、史上最速のシュコダとなりました。
もしあなたが電動 SUV の市場にいて、55,000 ユーロの余裕があるなら、選択の余地はないと思うかもしれません。 VW ID.4 GTX を手に入れることも、Audi Q4 e-tron 50 quattro を手に入れることもできます。しかし、学齢期の子供がいるなら、自慢する権利の重要性を理解するでしょう。そして、それに関して言えば、賞賛されるのは Enyaq です。
子どもにとって、お母さんが世界記録を破る車を運転していることを知ることは、とても貴重なことです。記録が役に立たないことは気にしないでください。まともな親なら決してそれを複製しようとはしませんが、それは問題ではありません。記録保持者は 1 人だけで、その色は緑色であり、世界がそれを知っています。
