Heute hat Skoda sein neuestes Elektrofahrzeug, das Enyaq Coupé iV, offiziell vorgestellt. Es handelt sich um Skodas Version des VW ID.5, die sich die Coupé-Karosserie und die meisten technischen Daten teilt. Das Enyaq-Coupé verfügt über eine neue, kleinere Batterieoption, die beim ID.5 fehlt, und das RWD-Modell der niedrigsten Preisklasse verfügt über eine um 4 kW höhere maximale Leistung. Es handelt sich also nicht um ein Rebadge, aber abgesehen von der an die Skoda-Designsprache angepassten Optik gibt es auch keinen großen Unterschied zwischen den beiden.
Das Enyaq Coupé ist in vier „Leistungsstufen“ erhältlich. Das RWD-Einstiegsmodell heißt iV 60 und ist mit einer Batterie mit 62 kWh Bruttokapazität (58 kWh netto) ausgestattet. Dies entwickelt eine maximale Leistung von 132 kW (177 PS) und ein maximales Drehmoment von 310 Nm.
Dann gibt es noch das (auch RWD) Enyaq Coupé iV 80 mit einer Batterie mit einer Bruttokapazität von 82 kWh (77 kWh nutzbar) und einem 150-kW-Motor (201 PS) mit einem maximalen Drehmoment von 310 Nm.
Das Enyaq Coupe iV 80x verfügt über einen Frontmotor mit einer Gesamtleistung von 195 kW (261 PS) und einem maximalen Drehmoment von 425 Nm, während das Allrad-Enyaq Coupe RS iV sogar 220 kW (295 PS) und ein maximales Drehmoment von 460 Nm leistet. Beide nutzen den größeren Akku.
Der größere Akku kann in 29 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden, während das Aufladen zu Hause mit 11 kW Wechselstrom sechs bis acht Stunden dauert. Mit einem optionalen Kabel können Sie auch an einer herkömmlichen Haushaltssteckdose mit 230 V und 2,3 kW laden.
Der erste elektrische Skoda RS benötigt 6,5 Sekunden für den Sprint von null auf 100 km/h (62 mph) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h (112 mph), das sind 20 km/h (12 mph) mehr als alle anderen Varianten des neuen Coupés. Den RS gibt es ausschließlich in der „markanten“ Lackierung Mamba Green.
Das Enyaq Coupe iV hat einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,234, was für das iV 80-Modell eine Reichweite von 545 km im WLTP-Zyklus ermöglicht. Um die Heizung effizienter zu gestalten, gibt es auch eine optionale Wärmepumpe.
Die Versionen 80x und RS können Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 1.400 kg (3.086 Pfund) bei Steigungen von bis zu 8 % ziehen, während die Anhängelast bei den Versionen 80 und 60 auf 1.200 kg (2.645 Pfund) sinkt. Der Radstand des Wagens beträgt 2.765 mm (108 Zoll). Er ist 4.653 mm lang (183 Zoll), 1.879 mm breit (73 Zoll) und 1.622 mm hoch (63 Zoll).
Die Ausstattungsvariante Sportline und der RS verfügen serienmäßig über ein „Sportfahrwerk“, das vorne 15 mm und hinten 10 mm tiefer liegt als die anderen. Hinzu kommen weitere sportliche Designelemente wie die Einfassung des Skoda-Kühlergrills, die Fensterleiste und der Heckdiffusor, die alle in glänzendem Schwarz gehalten sind, ebenso wie die Modellbezeichnungen, der Heckklappenschriftzug und die Air-Curtain-Zierleiste an der Frontschürze. Der RS verfügt außerdem über einen durchgehenden roten Reflektor an der hinteren Stoßstange.
Im Inneren gibt es einen 13 Zoll großen, mittig angebrachten Infotainment-Bildschirm und ein 5,3 Zoll großes „Digital Cockpit“ vor dem Fahrer, optional ist ein Head-up-Display mit Augmented Reality erhältlich. Der digitale Assistent Laura versteht 15 Sprachen und das ME 3-System von Skoda unterstützt drahtloses Android Auto und Apple CarPlay. Die integrierte eSIM ermöglicht eine ständige Online-Konnektivität und Over-the-Air-Updates werden unterstützt.
Das schwarze Panorama-Glasdach ist serienmäßig. Die Sitzbezüge bestehen zu 40 % aus Wolle und zu 60 % aus Polyester aus recycelten PET-Flaschen. Optional gibt es auch ökologisch gegerbtes Leder. Die Modelle mit der größeren Batterie verfügen über ein beheizbares Lenkrad und Paddel zur Regulierung der Energierückgewinnung. Das Kofferraumvolumen beträgt 570 Liter.
