Idag har Skoda officiellt presenterat sin senaste elbil, Enyaq Coupe iV. Det är Skodas version av VW ID.5, som delar kupén och de flesta specifikationer. Enyaq Coupe lägger till ett nytt, mindre batterialternativ som saknas i ID.5, och den lägsta RWD-modellen har 4kW högre maximal effekt. Det är alltså ingen rebadge, men om man bortser från utseendet som är anpassat till Skodas formspråk så skiljer det inte så mycket mellan de två heller.
Enyaq Coupe kommer i fyra "prestandanivåer". RWD-modellen på ingångsnivå kallas iV 60 och kommer med ett 62kWh bruttokapacitetsbatteri (58kWh netto). Detta utvecklar 132kW (177hk) maximal effekt med 310Nm maximalt vridmoment.
Sedan finns det (även RWD) Enyaq Coupe iV 80, med ett 82kWh bruttokapacitetsbatteri (77kWh användbart) och 150kW (201hk) motor med 310Nm maximalt vridmoment.
Enyaq Coupe iV 80x lägger till en frontmotor till mixen för en total effekt på 195kW (261hp) och 425Nm i maximalt vridmoment, medan AWD Enyaq Coupe RS iV går hela vägen till 220kW (295hp) och ett maximalt vridmoment på 460Nm. Båda dessa använder det större batteriet.
Det större batteriet kan laddas från 10 % till 80 % på 29 minuter, medan laddning hemma med 11 kW AC tar sex till åtta timmar. Du kan också använda ett vanligt hushållsuttag för att ladda vid 230V vid 2,3 kW med en valfri kabel.
Den första elektriska Skoda RS tar 6,5 sekunder att gå från noll till 100 km/h (62 mph) och har en topphastighet på 180 km/h (112 mph), vilket är 20 km/h (12 mph) mer än alla andra varianter av den nya coupén. RS finns exklusivt i den "slående" Mamba Green-lacken.
Enyaq Coupe iV har en luftmotståndskoefficient på 0,234, vilket möjliggör en räckvidd på 545 km i WLTP-cykeln för modellen iV 80. Det finns även en värmepump som tillval för att göra uppvärmningen mer effektiv.
80x- och RS-versionerna kan dra släpvagnar som väger upp till 1 400 kg (3 086 pund) i lutningar upp till 8 %, medan dragkapaciteten för 80 och 60 sjunker till 1 200 kg (2 645 pund). Bilens hjulbas är 2 765 mm (108"). Den är 4 653 mm lång (183"), 1 879 mm bred (73") och 1 622 mm hög (63").
Sportline-utrustningsnivån och RS har ett "sportchassi" som standard, 15 mm lägre fram och 10 mm bak än de övriga. Det finns även andra sportiga designelement, som skoda-grillens inramning, fönsterklädsel och bakre diffusor, allt i glanssvart, liksom modellbeteckningarna, bakluckans bokstäver och luftridåklädsel på främre förklädet. RS har också en röd reflektor i full längd på den bakre stötfångaren.
Inuti finns en 13-tums centralt monterad infotainmentskärm och en 5,3-tums "Digital Cockpit" framför föraren, medan en head-up-display med augmented reality finns som tillval. Lauras digitala assistent förstår 15 språk, och Skodas ME 3-system stöder trådlös Android Auto och Apple CarPlay. Det inbyggda eSIM-kortet möjliggör alltid online-anslutning och trådlösa uppdateringar stöds.
Det svarta panoramaglastaket är standard. Sittöverdragen är gjorda av 40 % ull och 60 % polyester från återvunna PET-flaskor. Det finns även ekologiskt garvat läder som tillval. Modellerna med det större batteriet har en uppvärmd ratt och paddlar för att justera energiåtervinningsnivån. Bagageutrymmet är 570 liter.
