今天，斯柯达正式推出了其最新电动汽车 Enyaq Coupe iV。它是斯柯达的大众 ID.5 版本，共享轿跑车车身和大部分规格。 Enyaq Coupe 确实添加了 ID.5 所缺少的新的、更小的电池选项，最低端的 RWD 型号的最大功率输出高出 4kW。所以这不是换牌，但忽略适应斯柯达设计语言的外观，两者之间也没有太大区别。
Enyaq Coupe 有四个“性能级别”。入门级 RWD 车型称为 iV 60，配备 62kWh 总容量电池（58kWh 净容量）。其最大功率输出为 132kW (177hp)，最大扭矩为 310Nm。
然后是（也是后轮驱动）Enyaq Coupe iV 80，配备 82kWh 总容量电池（77kWh 可用）和 150kW（201hp）电机，最大扭矩 310Nm。
Enyaq Coupe iV 80x 添加了前置电机，总输出功率为 195kW（261hp），最大扭矩为 425Nm，而 AWD Enyaq Coupe RS iV 则一路提升至 220kW（295hp），最大扭矩为 460Nm。两者都使用更大的电池。
较大的电池可在 29 分钟内从 10% 充电至 80%，而使用 11 kW 交流电在家充电则需要 6 至 8 小时。您还可以使用传统的家用插座通过可选电缆以 230V、2.3kW 的功率充电。
首款电动斯柯达 RS 从零加速到 100 公里/小时（62 英里/小时）只需 6.5 秒，最高时速为 180 公里/小时（112 英里/小时），比新款轿跑车的所有其他变体快 20 公里/小时（12 英里/小时）。 RS 独家采用“引人注目的”曼巴绿漆面。
Enyaq Coupe iV 的风阻系数为 0.234，这使得 iV 80 车型在 WLTP 循环中的续航里程达到 545 公里。还有一个可选的热泵，可以提高供暖效率。
80x 和 RS 版本可以在高达 8% 的坡度上牵引重达 1,400 公斤（3,086 磅）的拖车，而 80 和 60 的牵引能力降至 1,200 公斤（2,645 磅）。该车的轴距为 2,765 毫米（108"）。长 4,653 毫米（183"）、宽 1,879 毫米（73"）和高 1,622 毫米（63"）。
Sportline装饰级别和RS标配“运动底盘”，前部比其他车型低15毫米，后部低10毫米。还有其他运动设计元素，如斯柯达格栅、车窗装饰和后扩散器的周围，全部采用亮黑色，车型名称、尾门刻字和前裙板上的气帘装饰也是如此。 RS 的后保险杠上还有一个全长红色反光镜。
车内有一个 13 英寸中央安装的信息娱乐屏幕和一个位于驾驶员前方的 5.3 英寸“数字驾驶舱”，而具有增强现实功能的平视显示器可作为可选配件提供。 Laura数字助理可以理解15种语言，斯柯达的ME 3系统支持无线Android Auto和Apple CarPlay。内置 eSIM 可实现始终在线连接，并支持无线更新。
黑色全景玻璃屋顶是标准配置。座套由 40% 羊毛和 60% 聚酯纤维（来自回收 PET 瓶）制成。还有可选的生态鞣制皮革。电池容量较大的车型配有加热方向盘和拨片，可调节能量回收水平。行李箱容量为570升。
