Skoda oficjalnie zaprezentowała dziś swój najnowszy pojazd elektryczny, Enyaq Coupe iV. Jest to wersja Skody VW ID.5, posiadająca wspólne nadwozie coupe i większość specyfikacji. Enyaq Coupe dodaje nową, mniejszą opcję akumulatora, której brakuje w ID.5, a najniższy model RWD ma o 4 kW wyższą moc maksymalną. Nie jest to więc rebadge, ale pomijając wygląd dostosowany do języka stylistycznego Skody, między nimi też nie ma dużej różnicy.
Enyaq Coupe jest dostępny w czterech „poziomach wydajności”. Podstawowy model RWD nosi nazwę iV 60 i jest wyposażony w akumulator o pojemności brutto 62 kWh (netto 58 kWh). Zapewnia to maksymalną moc wyjściową 132 kW (177 KM) i maksymalny moment obrotowy 310 Nm.
Następnie jest (również RWD) Enyaq Coupe iV 80 z akumulatorem o pojemności całkowitej 82 kWh (użytecznej 77 kWh) i silnikiem o mocy 150 kW (201 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 310 Nm.
W Enyaq Coupe iV 80x dodano silnik z przodu, który zapewnia łączną moc 195 kW (261 KM) i 425 Nm maksymalnego momentu obrotowego, natomiast Enyaq Coupe RS iV z napędem na wszystkie koła osiąga aż 220 kW (295 KM) i maksymalny moment obrotowy 460 Nm. Obydwa korzystają z większej baterii.
Większy akumulator można naładować od 10% do 80% w 29 minut, natomiast ładowanie w domu przy użyciu prądu przemiennego o mocy 11 kW trwa od sześciu do ośmiu godzin. Można także użyć konwencjonalnego gniazdka domowego do ładowania przy napięciu 230 V i mocy 2,3 kW za pomocą opcjonalnego kabla.
Pierwsza w historii elektrycznaSkoda RS przyspiesza od zera do 100 km/h w 6,5 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 180 km/h, czyli o 20 km/h (12 mil/h) więcej niż wszystkie pozostałe warianty nowego coupe. RS jest dostępny wyłącznie w „uderzającym” lakierze Mamba Green.
Enyaq Coupe iV charakteryzuje się współczynnikiem oporu powietrza na poziomie 0,234, co umożliwia zasięg 545 km w cyklu WLTP dla modelu iV 80. Dostępna jest również opcjonalna pompa ciepła, która zwiększa efektywność ogrzewania.
Wersje 80x i RS mogą holować przyczepy o masie do 1400 kg (3086 funtów) na pochyłościach do 8%, natomiast w przypadku modeli 80 i 60 udźwig spada do 1200 kg (2645 funtów). Rozstaw osi samochodu wynosi 2765 mm (108 cali). Ma długość 4653 mm (183 cale), szerokość 1879 mm (73 cale) i wysokość 1622 mm (63 cale).
Poziom wyposażenia Sportline i RS mają w standardzie „sportowe zawieszenie”, które jest o 15 mm niższe z przodu i 10 mm z tyłu niż pozostałe. Istnieją również inne sportowe elementy stylistyczne, takie jak obramowanie osłony chłodnicy Skody, listwy okienne i tylny dyfuzor, wszystkie w błyszczącej czerni, podobnie jak oznaczenia modeli, napis na tylnej klapie i wykończenie kurtyny powietrznej na przednim zderzaku. RS ma również czerwony reflektor na całej długości na tylnym zderzaku.
Wewnątrz znajduje się 13-calowy, centralnie zamontowany ekran informacyjno-rozrywkowy i 5,3-calowy „cyfrowy kokpit” przed kierowcą, a opcjonalnie dostępny jest wyświetlacz przezierny z rzeczywistością rozszerzoną. Cyfrowy asystent Laura rozumie 15 języków, a system ME 3 Skody obsługuje bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay. Wbudowana karta eSIM umożliwia stałą łączność online i obsługiwane są aktualizacje bezprzewodowe.
Czarny panoramiczny szklany dach jest standardem. Pokrowce na siedzenia wykonane są w 40% z wełny i 60% poliestru pochodzącego z przetworzonych butelek PET. Opcjonalnie dostępna jest także skóra garbowana ekologicznie. Modele z większym akumulatorem posiadają podgrzewaną kierownicę i łopatki do regulacji poziomu odzyskiwania energii. Pojemność bagażnika wynosi 570 litrów.
