I dag har Skoda offisielt avduket sin nyeste EV, Enyaq Coupe iV. Det er Skodas versjon av VW ID.5, som deler coupé-karosseriet og de fleste spesifikasjonene. Enyaq Coupe legger til et nytt, mindre batterialternativ som mangler fra ID.5, og den laveste RWD-modellen har 4kW høyere maksimal effekt. Det er altså ikke et rebadge, men ser man bort fra utseendet som er tilpasset Skoda-designspråket, er det heller ikke stor forskjell på de to.
Enyaq Coupe kommer i fire "ytelsesnivåer". Entry-level RWD-modellen heter iV 60, og kommer med et 62kWh bruttokapasitetsbatteri (58kWh netto). Dette utvikler 132kW (177hk) maksimal effekt med 310Nm maksimalt dreiemoment.
Så er det (også RWD) Enyaq Coupe iV 80, med et 82kWh bruttokapasitetsbatteri (77kWh brukbart) og 150kW (201hk) motor med 310Nm maksimalt dreiemoment.
Enyaq Coupe iV 80x legger til en frontmotor til blandingen for en total effekt på 195kW (261hk) og 425Nm med maksimalt dreiemoment, mens AWD Enyaq Coupe RS iV går hele veien til 220kW (295hk) og et maksimalt dreiemoment på 460Nm. Begge disse bruker det større batteriet.
Det større batteriet kan lades fra 10 % til 80 % på 29 minutter, mens opplading hjemme med 11 kW AC tar seks til åtte timer. Du kan også bruke en vanlig husholdningskontakt for å lade ved 230V ved 2,3 kW med en valgfri kabel.
Den første elektriske Skoda RS-en tar 6,5 sekunder å gå fra null til 100 km/t (62 mph) og har en toppfart på 180 km/t (112 mph), som er 20 km/t (12 mph) mer enn alle de andre variantene av den nye kupéen. RS er eksklusivt tilgjengelig i den "slående" Mamba Green-lakken.
Enyaq Coupe iV har en luftmotstandskoeffisient på 0,234, som muliggjør en rekkevidde på 545 km i WLTP-syklusen for iV 80-modellen. Det er også en valgfri varmepumpe for å gjøre oppvarmingen mer effektiv.
80x- og RS-versjonene kan trekke tilhengere som veier opptil 1 400 kg (3 086 pund) i stigninger på opptil 8 %, mens slepekapasiteten for 80 og 60 synker til 1 200 kg (2 645 pund). Bilens akselavstand er 2765 mm (108"). Den er 4653 mm lang (183"), 1879 mm bred (73") og 1622 mm høy (63").
Trimnivået Sportline og RS har et "sportschassis" som standard, og er 15 mm lavere foran og 10 mm bak enn de andre. Det er også andre sporty designelementer, som omkransen til Skoda-grillen, vinduslister og bakre diffusor, alt i glanset sort, det samme er modellbetegnelsene, baklukebokstavene og luftgardindekselet på frontforkledet. RS har også en rød reflektor i full lengde på støtfangeren bak.
Innvendig er det en 13-tommers sentralmontert infotainmentskjerm og en 5,3-tommers «Digital Cockpit» foran føreren, mens en head-up-skjerm med utvidet virkelighet er tilgjengelig som ekstrautstyr. Den digitale assistenten Laura forstår 15 språk, og Skodas ME 3-system støtter trådløs Android Auto og Apple CarPlay. Det innebygde eSIM gir alltid online tilkobling, og over-the-air oppdateringer støttes.
Det sorte panoramaglasstaket kommer som standard. Setetrekkene er laget av 40 % ull og 60 % polyester fra resirkulerte PET-flasker. Det er også valgfritt økologisk garvet skinn. Modellene med det større batteriet har et oppvarmet ratt og padler for å justere energigjenvinningsnivået. Bagasjerommet er på 570 liter.
