Également connu sous le nom de Volvo XC40 Recharge Pure Electric, Volvo XC40 Recharge P8
Lancement
| Annoncé | 2019, octobre. Sortie en 2021 |
| Statut | Abandonné |
| Prix de base | 45 080 € 43 550 £ |
Performances et Moteur
| Puissance | TA 170 kW (231 ch) |
| Couple | 330 Nm (243 lb-pi) |
| Accélération | 7,4 s 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 180 km/h (112 mph) |
| Transmission | 1 vitesse (Directe) |
Batterie et Recharge
| Capacité de batterie | 75 kWh utilisables, 78 kWh au total |
| Technologie de batterie | Li-ion 400 V refroidi par liquide |
| Autonomie | 400 km WLTP (359 km EPA) |
| Consommation | 20 kWh/100 km WLTP (24,2 kWh/100 km EPA) |
| Récupération d’énergie | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui |
| Recharge AC | Type 2 11 kW |
| Recharge rapide DC | CCS 150 kW max, 10-80 % en 37 min |
Design et Dimensions
| Type de carrosserie | SUV 5 portes, 5 places |
| Platform | CMA |
| Dimensions | 4 425 x 1 873 x 1 647 mm (174,2 x 73,7 x 64,8 pouces) |
| Faites glisser le coefficient. | 0,329 CD |
| Empattement | 2702 millimètres (106,4 pouces) |
| Garde au sol | 176 mm (6,9 pouces) |
| Poids | UE : 2 188 kg à vide, 2 650 kg brut |
| Suspension | Jambes de force MacPherson avant, multibras arrière |
| Roues et Pneus | R19, R20 |
| Coffre arrière | UE : 414 l, 1295 l max |
| Coffre avant (Frunk) | 31 litres |
| Capacité de remorquage | UE : 750 kg non freiné, 1500 kg freiné |
Écrans et Affichage
| Écran central | Écran tactile 9,3" |
| Écran conducteur | 12" |
| Affichage tête haute (HUD) | Non |
Confort et Équipements
| Sièges | Sièges avant chauffants et ventilés, sièges arrière chauffants |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre, inclinable et coulissant |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul |
| Connectivité | Filaire Android Auto et Apple CarPlay |
Sécurité et Aides à la conduite
| Airbags | Airbags latéraux avant et arrière, y compris système d'airbags de tête |
| Aides à la conduite | 1 radar avant, 2 radars d'angle arrière, 1 caméra avant, 1 caméra arrière. Aide au maintien de voie, information sur la signalisation routière, alerte de collision arrière, alerte conducteur, freinage automatique arrière, alerte de trafic transversal avec détection de cyclistes et de piétons, assistance aux feux de route, assistance en cas de risque de collision |
| Conduite autonome | |
| Tests de collision | NHTSA 2020-2022 : 5 étoiles |
