Ferrari présentera son premier véhicule électrique en 2025. Son groupe motopropulseur sera conçu, fabriqué à la main et assemblé dans un nouveau « bâtiment électronique » à Maranello, tout comme sa batterie.
Les batteries seront intégrées au châssis de la voiture, maintenant le centre de poids plus bas et augmentant la rigidité. Dans une présentation aux investisseurs, le PDG de Ferrari, Benedetto Vigna, a déclaré que le premier véhicule électrique de Ferrari "sera enraciné dans notre héritage de course et puisera dans un réservoir technique plus large tout en préservant toute son authenticité et sa cohérence".
Ferrari a détaillé ses plans pour devenir neutre en carbone d'ici 2030. Elle déplacera 60 % de sa gamme vers des modèles électriques et hybrides d'ici 2026 et ramènera ses efforts de combustion pure à 40 %.
La gamme actuelle de Ferrari est actuellement divisée à 50 % entre des modèles ICE et des modèles hybrides. Les V8 Roma et V12 8120 Superfast sont à combustion pure, ainsi que le SF90 V8 PHEV et le V6 PHEV 296 GTB (photo ici).
Le directeur général de Ferrari a déclaré avec fermeté que le constructeur maintiendrait son engagement en faveur des moteurs à combustion interne. D’ici 2030, environ 20 % de la gamme de véhicules Ferrari devrait être composée de modèles à moteur thermique.
Parmi les 15 nouveaux véhicules que Ferrari a l'intention de lancer de 2023 à 2026, la collection comprendra le premier véhicule électrique de la marque, plusieurs entrées dans la gamme Icona en édition limitée et un modèle phare « Supercar ».
