Ferrari zaprezentuje swój pierwszy pojazd elektryczny w 2025 r. Jego układ napędowy zostanie zaprojektowany, wykonany ręcznie i zmontowany w nowym „e-budynku” w Maranello, podobnie jak akumulator.
Akumulatory zostaną zintegrowane z podwoziem samochodu, co obniży środek ciężkości i zwiększy sztywność. W prezentacji dla inwestorów dyrektor generalny Ferrari, Benedetto Vigna, powiedział, że pierwszy pojazd elektryczny Ferrari „będzie zakorzeniony w naszym wyścigowym dziedzictwie i będzie czerpał z szerszych zasobów technicznych, zachowując jednocześnie całą swoją autentyczność i spójność”.
Ferrari szczegółowo przedstawiło swoje plany osiągnięcia neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla do 2030 r. Do 2026 r. przestawi 60% swojej oferty na modele elektryczne i hybrydowe oraz ograniczy wysiłki związane wyłącznie ze spalaniem do 40%.
Obecna oferta Ferrari jest obecnie podzielona w 50% na modele ICE i modele hybrydowe. V8 Roma i V12 8120 Superfast to silniki czystego spalania, a SF90 V8 PHEV i V6 PHEV 296 GTB (na zdjęciu).
Dyrektor naczelny Ferrari stanowczo stwierdził, że producent podtrzyma swoje zaangażowanie w silniki spalinowe. Oczekuje się, że do 2030 roku około 20% gamy pojazdów Ferrari będzie składać się z modeli napędzanych silnikiem ICE.
Spośród 15 nowych pojazdów, które Ferrari zamierza wprowadzić na rynek w latach 2023–2026, kolekcja obejmie inauguracyjny pojazd elektryczny marki, liczne pozycje w limitowanej edycji Icona oraz flagowy model „Supercar”.
