La Ferrari presenterà in anteprima il suo primo veicolo elettrico nel 2025. Il suo propulsore sarà progettato, realizzato artigianalmente e assemblato in un nuovo “e-building” a Maranello, così come il pacco batterie.
Le batterie saranno integrate nel telaio della vettura, mantenendo il baricentro più basso e aumentandone la rigidità. In una presentazione agli investitori, l'amministratore delegato della Ferrari Benedetto Vigna ha affermato che il primo veicolo elettrico della Ferrari "sarà radicato nella nostra eredità sportiva e attingerà da un serbatoio tecnico più ampio preservando tutta la sua autenticità e coerenza".
La Ferrari ha dettagliato i suoi piani per diventare carbon-neutral entro il 2030. Sposterà il 60% della sua gamma verso modelli elettrici e ibridi entro il 2026 e ridurrà gli sforzi di combustione pura al 40%.
L'attuale gamma Ferrari è attualmente divisa al 50% tra modelli ICE e modelli ibridi. Il V8 Roma e il V12 8120 Superfast sono a combustione pura, così come l'SF90 V8 PHEV e il V6 PHEV 296 GTB (nella foto qui).
L’amministratore delegato della Ferrari è stato fermo nel dichiarare che il produttore manterrà il suo impegno nei confronti dei motori a combustione interna. Entro il 2030, si prevede che circa il 20% della gamma di veicoli Ferrari sarà costituita da modelli alimentati a combustione interna.
Dei 15 nuovi veicoli che Ferrari intende lanciare dal 2023 al 2026, la collezione includerà il veicolo elettrico inaugurale del marchio, più voci nella linea Icona in edizione limitata e un modello di punta "Supercar".
