Ferrari wird sein erstes Elektrofahrzeug im Jahr 2025 vorstellen. Sein Antriebsstrang wird in einem neuen „E-Gebäude“ in Maranello entworfen, handgefertigt und zusammengebaut, ebenso wie sein Batteriepaket.
Die Batterien werden in das Fahrgestell des Fahrzeugs integriert, wodurch der Schwerpunkt tiefer liegt und die Steifigkeit erhöht wird. In einer Präsentation vor Investoren sagte Ferrari-CEO Benedetto Vigna, dass Ferraris erstes Elektroauto „in unserem Rennsport-Erbe verwurzelt sein und aus einem breiteren technischen Reservoir schöpfen und dabei seine Authentizität und Beständigkeit bewahren wird.“
Ferrari erläuterte seine Pläne, bis 2030 klimaneutral zu werden. Bis 2026 wird das Unternehmen 60 % seines Angebots auf Elektro- und Hybridmodelle umstellen und den reinen Verbrennungsanteil auf 40 % zurückfahren.
Das aktuelle Angebot von Ferrari besteht derzeit zu 50 % aus ICE-Modellen und Hybridmodellen. Der V8 Roma und der V12 8120 Superfast sind reine Verbrennungsmotoren, der SF90 V8 PHEV und der V6 PHEV 296 GTB (hier abgebildet).
Der Vorstandsvorsitzende von Ferrari betonte entschieden, dass der Hersteller sein Engagement für Verbrennungsmotoren beibehalten werde. Bis 2030 werden voraussichtlich etwa 20 % der Fahrzeugpalette von Ferrari aus Modellen mit Verbrennungsmotor bestehen.
Von den 15 neuen Fahrzeugen, die Ferrari von 2023 bis 2026 auf den Markt bringen will, wird die Sammlung das erste Elektrofahrzeug der Marke, mehrere Einträge in der limitierten Icona-Linie und ein erstklassiges Flaggschiffmodell „Supercar“ umfassen.
