Ferrari estrenará su primer vehículo eléctrico en 2025. Su sistema de propulsión será diseñado, fabricado a mano y ensamblado en un nuevo "edificio electrónico" en Maranello, al igual que su paquete de baterías.
Las baterías estarán integradas en el chasis del coche, manteniendo el centro de peso más bajo y aumentando la rigidez. En una presentación a los inversores, el CEO de Ferrari, Benedetto Vigna, dijo que el primer vehículo eléctrico de Ferrari "estará arraigado en nuestra herencia de carreras y aprovechará una reserva técnica más amplia, preservando al mismo tiempo toda su autenticidad y consistencia".
Ferrari detalló sus planes para convertirse en carbono neutral para 2030. Cambiará el 60% de su línea a modelos eléctricos e híbridos para 2026, y reducirá los esfuerzos de combustión pura al 40%.
La gama actual de Ferrari se divide actualmente en un 50% entre modelos ICE y modelos híbridos. El V8 Roma y el V12 8120 Superfast son de pura combustión, al igual que el SF90 V8 PHEV y el V6 PHEV 296 GTB (en la foto).
El primer ejecutivo de Ferrari se mostró firme al afirmar que el fabricante mantendrá su apuesta por los motores de combustión interna. Para 2030, se espera que aproximadamente el 20% de la gama de vehículos de Ferrari esté compuesta por modelos con motor ICE.
De los 15 nuevos vehículos que Ferrari pretende lanzar entre 2023 y 2026, la colección incluirá el vehículo eléctrico inaugural de la marca, múltiples entradas en la línea Icona de edición limitada y un modelo insignia de 'Supercar' de primer nivel.
