페라리는 2025년에 첫 번째 EV를 선보일 예정이다. 파워트레인은 배터리 팩과 마찬가지로 마라넬로의 새로운 "e-building"에서 설계, 수공예, 조립될 예정이다.
배터리는 자동차 섀시에 통합되어 무게 중심을 낮게 유지하고 강성을 높입니다. 페라리 CEO 베네데토 비냐는 투자자들을 대상으로 한 프레젠테이션에서 페라리의 첫 번째 EV는 "페라리의 레이싱 유산에 뿌리를 두고 있으며, 모든 신뢰성과 일관성을 유지하면서 더 넓은 기술 저장소를 활용할 것"이라고 말했습니다.
페라리는 2030년까지 탄소 중립을 이루겠다는 계획을 자세히 설명했습니다. 2026년까지 라인업의 60%를 전기 및 하이브리드 모델로 전환하고 순수 연소 노력을 40%로 줄일 것입니다.
Ferrari의 현재 라인업은 현재 ICE 모델과 하이브리드 모델로 50%로 나누어져 있습니다. V8 Roma와 V12 8120 Superfast는 순수 연소 엔진이고, SF90 V8 PHEV와 V6 PHEV 296 GTB(사진 참조)는 순수 연소 엔진입니다.
페라리의 CEO는 제조업체가 내연기관에 대한 약속을 계속 유지할 것이라고 확고히 밝혔습니다. 2030년까지 페라리 차량 제품군의 약 20%가 ICE 구동 모델로 구성될 것으로 예상됩니다.
페라리가 2023년부터 2026년까지 출시할 예정인 15대의 신차 중 이 컬렉션에는 브랜드의 첫 번째 전기 자동차, 한정판 Icona 라인의 여러 항목, 프리미어 'Supercar' 플래그십 모델이 포함됩니다.
