Ce n’est pas juste un autre concept d’un constructeur automobile français, ce n’est pas juste un Avantime remanié, oh non. Il s'agit d'une toute nouvelle version d'un modèle le plus vendu de Renault, un modèle responsable des courses scolaires et des séjours de camping en Europe depuis des décennies. On pourrait dire que Scenic était responsable de l'éducation de quelques générations d'Européens, bon sang - il a probablement contribué à la création de ces générations... Profitez de l'introduction de Scenic Vision de Renault :
Oui, Scenic "était" une voiture très importante pour l'Europe, c'est parce que Renault a arrêté de la fabriquer l'année dernière et seul le Grand Scenic a vu sa durée de vie prolongée jusqu'en 2023. Le Roi est mort - vive le Roi !
Avec ce nouveau Scenic Concept, Renault fait revivre le nom emblématique, mais change la classe de la voiture : ce n'est plus un monospace, c'est un grand crossover, toujours avec beaucoup d'espace pour la famille, le matériel de camping, les chiens et tout ce qui est emporté en road trip. Initialement disponible uniquement avec un seul moteur, mais il y a de fortes chances que la transmission intégrale à deux moteurs suive et non, ce ne sera pas un autre RX4, cette chose avec ou sans transmission intégrale semble pouvoir vous faire sortir des sentiers battus à tout moment.
Le Scenic Vision vit sur la plateforme Mégane E-tech, il utilise le même moteur électrique de 215 ch (158 kW) et la même batterie de 40 kWh. Le secret de cette voiture réside sous le plancher où se cache une pile à combustible de 16 kW alimentée à l’hydrogène. C'est encore mieux si l'on regarde les matériaux utilisés pour fabriquer la voiture : 70 % sont recyclés. Par exemple, le réservoir d’hydrogène est fabriqué à partir de fibre de carbone recyclée à partir de déchets de papier.
Aucun cuir n'est utilisé dans le Scenic Vision, mais du polyester recyclé à faible teneur en carbone. La majorité des plastiques utilisés dans l'habitacle sont recyclés et même le pigment de la peinture a été fabriqué à partir de particules trouvées dans l'air. Cette affirmation est un peu vague et il s'agit très probablement de suie ou d'autres polluants à base de carbone. Comme si cela ne suffisait pas, une fois que la voiture atteint la fin de son cycle de vie, elle est recyclable à 95 %. Mes chers amis, c'est sauver la planète avec style.
Renault a déployé beaucoup d'efforts pour alléger le Scenic Vision, bien qu'il s'agisse d'un véhicule beaucoup plus grand : avec une longueur de 4 490 mm et une largeur de 1 900 mm, il est un peu plus long que la Megane E-tech avec laquelle elle partage la plate-forme. Pour laisser plus d'espace à l'intérieur, l'empattement a dû être étiré de 150 mm et la voiture a finalement atteint une hauteur de 1 590 mm - ce qui est un véritable crossover.
Mais beaucoup de travail acharné avec de nouveaux matériaux et une batterie plus petite signifie que la voiture pèse 1 700 kg (3 747 lb), ce qui n’est pas très léger, mais elle est légère pour sa taille et son autonomie.
L’intérieur, comme pour tous les concept-cars, est exactement ce que nous voulons tous avoir maintenant. Malheureusement, nous ne verrons pas ces minuscules écrans pivotants qui font face au conducteur et très probablement nous ne verrons pas le joug futuriste - mais avec Tesla et Lexus ouvrant la voie au changement, Renault pourrait bien expérimenter quelque chose d'un peu atténué.
Il est peu probable que les portes suicides soient produites en production, et les fenêtres sans cadre resteront probablement également réservées au concept-car uniquement. Le capteur d'empreintes digitales sur la porte - que nous pourrons peut-être voir à un moment donné. Le toit en verre n’a rien de nouveau, donc nous y sommes définitivement parvenus. Quand? 2024 est l’année où Renault prévoit de commercialiser cette beauté et 2024 ne peut pas arriver assez tôt.
