이것은 단지 프랑스 자동차 제조업체의 또 다른 컨셉이 아닙니다. 이것은 단지 재탕된 Avantime이 아닙니다. 이는 수십 년 동안 유럽의 학교 달리기와 캠핑 여행을 책임져 온 모델인 르노의 베스트 셀러 모델을 완전히 새롭게 해석한 것입니다. Scenic은 몇 세대의 유럽인 교육을 담당했다고 말할 수 있습니다. 아마도 이러한 세대를 만드는 데 도움의 손길이 있었을 것입니다… Renault의 Scenic Vision 소개를 즐겨보세요.
예, Scenic은 유럽에서 매우 중요한 자동차였습니다. 이는 Renault가 작년에 생산을 중단하고 Grand Scenic만이 2023년까지 수명을 연장했기 때문입니다. 왕은 죽었습니다. 왕 만세!
이 새로운 Scenic Concept을 통해 르노는 상징적인 이름을 되살리지만 자동차의 클래스를 바꾸고 있습니다. 더 이상 미니밴이 아니라 대형 크로스오버이며 여전히 가족, 캠핑 장비, 개 및 도로 여행에 가져가는 모든 것을 위한 많은 공간이 있습니다. 처음에는 하나의 모터로만 사용할 수 있지만 트윈 모터 AWD가 뒤따를 가능성이 높으며 또 다른 RX4는 아닐 것입니다. 4륜 구동 여부에 관계없이 이 제품은 언제든지 익숙한 트랙에서 벗어날 수 있는 것처럼 보입니다.
Scenic Vision은 Megane E-tech 플랫폼을 기반으로 하며 동일한 215hp 전기 모터(158kW)와 동일한 40kWh 배터리를 사용합니다. 이 자동차의 비밀은 수소로 구동되는 16kW 연료전지가 숨어 있는 바닥 아래에 있습니다. 자동차 제조에 사용되는 재료를 살펴보면 더욱 좋습니다. 70%가 재활용됩니다. 예를 들어, 수소 탱크는 종이 폐기물을 재활용한 탄소 섬유로 만들어졌습니다.
Scenic Vision에는 가죽이 사용되지 않으며 대신 저탄소 재활용 폴리에스테르가 사용됩니다. 객실에 사용되는 플라스틱의 대부분은 재활용되며 심지어 페인트 안료도 공기 중에 발견되는 입자로 제조되었습니다. 이 설명은 약간 모호하며 그을음이나 기타 탄소 기반 오염물질을 의미할 가능성이 높습니다. 그것으로 충분하지 않다면, 자동차의 수명 주기가 끝난 후에는 95%가 재활용 가능합니다. 사랑하는 친구 여러분, 스타일 있게 지구를 구하고 있습니다.
르노는 훨씬 더 큰 차량임에도 불구하고 Scenic Vision을 더 가볍게 만들기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 길이가 4,490mm이고 너비가 1,900mm로 플랫폼을 공유하는 Megane E-tech보다 약간 더 깁니다. 내부 공간을 더 확보하기 위해 휠베이스를 150mm 늘려야 했고 차량 높이는 1,590mm가 되었습니다. 이는 심각한 크로스오버입니다.
그러나 새로운 재료와 더 작은 배터리를 사용한 많은 노력으로 인해 자동차의 무게는 1,700kg(3,747lbs)이 되었습니다. 이는 깃털처럼 가볍지는 않지만 크기와 범위에 비해 가볍습니다.
모든 컨셉카와 마찬가지로 인테리어도 지금 우리 모두가 갖고 싶은 바로 그것입니다. 안타깝게도 우리는 운전자를 향하는 회전하는 작은 화면을 볼 수 없으며 미래 지향적인 요크도 볼 수 없을 것입니다. 하지만 Tesla와 Lexus가 변화의 길을 닦으면서 르노는 약간 톤을 낮춘 것을 실험할 수도 있습니다.
자살 문은 생산을 할 가능성이 낮으며, 프레임 없는 창 역시 컨셉카에만 국한될 것입니다. 문에 있는 지문 센서 - 언젠가는 볼 수 있을 것입니다. 유리 지붕은 지금쯤 새로운 것이 아니기 때문에 우리는 확실히 그것을 얻고 있습니다. 언제? 2024년은 르노가 이 아름다움을 시장에 출시할 계획을 갖고 있는 해이며 2024년은 충분히 빨리 올 수 없습니다.
