To nie jest kolejny koncept francuskiego producenta samochodów, to nie jest po prostu odświeżony Avantime, o nie. To zupełnie świeże spojrzenie na bestsellerowy model Renault, który od dziesięcioleci odpowiada za biegi szkolne i wyjazdy kempingowe w Europie. Można powiedzieć, że Scenic był odpowiedzialny za wychowanie kilku pokoleń Europejczyków, cholera – zapewne pomógł w stworzeniu tych pokoleń… Zapraszamy do zapoznania się z wprowadzeniem Scenic Vision od Renault:
Tak, Scenic „był” bardzo ważnym samochodem dla Europy, było tak dlatego, że Renault zaprzestało jego produkcji w zeszłym roku, a jedynie Grand Scenic przedłużono jego żywotność do 2023 roku. Król nie żyje – niech żyje król!
Dzięki nowemu Scenic Concept Renault wskrzesza kultową nazwę, ale zmienia klasę samochodu – to już nie minivan, to duży crossover, wciąż z dużą ilością miejsca dla rodziny, sprzętu kempingowego, psów i wszystkiego, co zabiera się na wycieczki. Początkowo dostępny tylko z jednym silnikiem, ale istnieje duże prawdopodobieństwo, że w jego ślady pojawi się dwusilnikowy napęd AWD i nie, nie będzie to kolejny RX4. Wygląda na to, że ten pojazd z napędem na wszystkie koła lub bez niego może w każdej chwili wyprowadzić Cię z utartych szlaków.
Scenic Vision wykorzystuje platformę Megane E-tech, wykorzystuje ten sam silnik elektryczny o mocy 215 KM (158 kW) i ten sam akumulator 40 kWh. Sekret tego samochodu kryje się pod podłogą, gdzie kryje się ogniwo paliwowe o mocy 16 kW zasilane wodorem. Jeszcze lepiej jest, gdy spojrzymy na materiały użyte do produkcji samochodu – 70% pochodzi z recyklingu. Na przykład – zbiornik wodoru wykonany jest z włókna węglowego, które zostało odzyskane z odpadów papierowych.
W Scenic Vision nie zastosowano skóry, zamiast tego zastosowano poliester o niskiej zawartości węgla z recyklingu. Większość tworzyw sztucznych zastosowanych w kabinie pochodzi z recyklingu, a nawet pigment lakieru został wyprodukowany z cząstek znajdujących się w powietrzu - to stwierdzenie jest nieco niejasne i najprawdopodobniej oznacza sadzę lub inne zanieczyszczenia na bazie węgla. Jakby tego było mało, po zakończeniu cyklu życia samochodu w 95% nadaje się do recyklingu. Że, moi drodzy przyjaciele, ratuje planetę w wielkim stylu.
Renault włożyło wiele wysiłku w uczynienie Scenic Vision lżejszym, mimo że jest to znacznie większy pojazd – przy długości 4490 mm i szerokości 1900 mm jest znacznie dłuższy niż Megane E-tech, z którym dzieli platformę. Aby zapewnić więcej miejsca we wnętrzu, rozstaw osi musiał zostać zwiększony o 150 mm, a wysokość samochodu wynosiła 1590 mm – to poważny crossover.
Jednak dużo ciężkiej pracy z nowymi materiałami i mniejszym akumulatorem oznacza, że samochód waży 1700 kg (3747 funtów), co nie jest lekkie jak piórko, ale jest lekkie jak na rozmiar i zasięg.
Wnętrze, podobnie jak w przypadku wszystkich samochodów koncepcyjnych, jest dokładnie tym, co wszyscy chcielibyśmy teraz mieć. Niestety nie zobaczymy tych obrotowych ekraników skierowanych w stronę kierowcy i najprawdopodobniej nie zobaczymy futurystycznego jarzma – ale skoro Tesla i Lexus torują drogę do zmian, Renault może poeksperymentować z czymś nieco stonowanym.
Drzwi samobójcze raczej nie wejdą do produkcji, bezramowe okna również prawdopodobnie pozostaną przeznaczone wyłącznie do samochodu koncepcyjnego. Czujnik odcisków palców na drzwiach – który być może kiedyś uda nam się zobaczyć. Szklany dach nie jest już niczym nowym, więc na pewno go otrzymamy. Gdy? Rok 2024 to rok, w którym Renault planuje wprowadzić to piękno na rynek, a rok 2024 nie może nadejść wystarczająco szybko.
