这不仅仅是一家法国汽车制造商的另一个概念，这不仅仅是一个重新设计的Avantime，哦不。这是对雷诺最畅销车型的全新演绎，该车型几十年来一直负责欧洲的学校跑步和露营旅行。你可以说 Scenic 负责了几代欧洲人的教育，哎呀 - 它可能在创造这些世代的过程中发挥了帮助作用......享受雷诺 Scenic Vision 的介绍：
是的，Scenic“曾经”是欧洲非常重要的汽车，因为雷诺去年停止生产它，只有 Grand Scenic 的寿命延长到 2023 年。国王死了 - 国王万岁！
凭借这款新的 Scenic Concept，雷诺正在复兴这个标志性的名字，但它正在改变汽车的类别——它不再是小型货车，而是一款大型跨界车，仍然有足够的空间容纳家人、露营装备、狗和其他公路旅行携带的物品。最初仅提供一台电机，但双电机 AWD 很可能会紧随其后，不，它不会是另一款 RX4，无论有或没有全轮驱动，它看起来都可以随时带您走出人迹罕至的地方。
Scenic Vision 基于 Megane E-tech 平台，使用相同的 215 马力电动机（158 kW）和相同的 40kWh 电池。这辆车的秘密就藏在地板下面，隐藏着一个由氢驱动的 16kW 燃料电池。当我们观察汽车制造所用的材料时，情况会变得更好 - 70% 是回收利用的。例如，氢气罐是由从废纸中回收的碳纤维制成的。
Scenic Vision 不使用皮革，而是采用低碳再生聚酯纤维。机舱内使用的大部分塑料都是回收利用的，甚至油漆颜料也是由空气中发现的颗粒制成的——这种说法有点含糊，很可能意味着烟灰或其他碳基污染物。如果这还不够，在汽车达到其生命周期结束后，它的 95% 都是可回收的。我亲爱的朋友们，正在以时尚的方式拯救地球。
尽管 Scenic Vision 的车身尺寸要大得多，但雷诺还是付出了很多努力来减轻重量——长 4,490 毫米，宽 1,900 毫米，比与之共享平台的梅甘娜 E-tech 长很多。为了留出更多的内部空间，轴距必须延长 150 毫米，最终车高达到 1,590 毫米 - 这是一个严重的跨界。
但是，在新材料和更小的电池方面进行了大量的努力，这意味着汽车的重量为 1,700 公斤（3,747 磅），虽然不算轻，但就其尺寸和续航里程而言，它已经很轻了。
与所有概念车一样，内饰正是我们现在想要拥有的。 遗憾的是，我们不会看到那些面向驾驶员的旋转小屏幕，而且很可能我们不会看到未来派的枷锁——但随着特斯拉和雷克萨斯为变革铺平道路，雷诺可能会尝试一些低调的东西。
自杀式车门不太可能量产，无框车窗也可能仅用于概念车。门上的指纹传感器 - 我们可能会在某个时候看到。玻璃屋顶现在已经不是什么新鲜事了，所以我们肯定会得到它。什么时候？雷诺计划在 2024 年将这款美丽车型推向市场，但 2024 年还不够快。
