Dit is niet zomaar een concept van een Franse autofabrikant, dit is niet zomaar een vernieuwde Avantime, oh nee. Dit is een geheel nieuwe kijk op een bestverkopend model van Renault, een model dat al tientallen jaren verantwoordelijk is voor schoolritten en kampeertrips in Europa. Je zou kunnen zeggen dat Scenic verantwoordelijk was voor de opleiding van een paar generaties Europeanen, ach, het heeft waarschijnlijk een helpende hand gehad bij het creëren van die generaties... Geniet van de introductie van Scenic Vision van Renault:
Ja, de Scenic "was" een zeer belangrijke auto voor Europa, omdat Renault er vorig jaar mee stopte en de levensduur van alleen de Grand Scenic werd verlengd tot 2023. De koning is dood - lang leve de koning!
Met deze nieuwe Scenic Concept blaast Renault de iconische naam nieuw leven in, maar verandert de klasse van de auto: het is niet langer een minivan, het is een grote cross-over, met nog steeds veel ruimte voor familie, kampeerspullen, honden en wat er nog meer mee wordt genomen op roadtrips. In eerste instantie alleen verkrijgbaar met één motor, maar de kans is groot dat de tweemotorige AWD zal volgen en nee, het zal geen nieuwe RX4 zijn, dit ding met of zonder vierwielaandrijving ziet eruit alsof het je op elk moment buiten de gebaande paden kan brengen.
De Scenic Vision leeft op het Megane E-tech platform en maakt gebruik van dezelfde 215 pk sterke elektromotor (158 kW) en dezelfde 40 kWh accu. Het geheim van deze auto zit onder de vloer, waar een 16 kW-brandstofcel, aangedreven door waterstof, schuilgaat. Het wordt nog beter als we kijken naar de materialen die worden gebruikt voor de productie van de auto: 70% wordt gerecycled. De waterstoftank is bijvoorbeeld gemaakt van koolstofvezel die is gerecycled uit papierafval.
Er wordt geen leer gebruikt in de Scenic Vision, maar in plaats daarvan gebruiken we gerecycled polyester met een laag koolstofgehalte. Het merendeel van het plastic dat in de cabine wordt gebruikt, is gerecycled en zelfs het verfpigment is vervaardigd uit deeltjes uit de lucht. Deze verklaring is een beetje vaag en betekent hoogstwaarschijnlijk roet of andere op koolstof gebaseerde verontreinigende stoffen. Als dat nog niet genoeg is: nadat de auto het einde van zijn levenscyclus heeft bereikt, is hij voor 95 procent recyclebaar. Dat, mijn lieve vrienden, de planeet in stijl redt.
Renault heeft veel moeite gedaan om de Scenic Vision lichter te maken, ondanks dat het een veel groter voertuig is: met een lengte van 4.490 mm en een breedte van 1.900 mm is hij een stuk langer dan de Megane E-tech waarmee hij het platform deelt. Om meer ruimte binnenin te creëren, moest de wielbasis met 150 mm worden verlengd en werd de auto uiteindelijk 1.590 mm hoog - dat is een serieuze cross-over.
Maar veel hard werken met nieuwe materialen en een kleinere batterij betekent dat de auto 1.700 kg (3.747 lbs) weegt, wat geen vederlicht is, maar wel licht voor zijn formaat en bereik.
Het interieur is, zoals bij alle conceptcars, precies wat we nu allemaal willen hebben. Helaas zullen we die draaibare kleine schermpjes die naar de bestuurder gericht zijn niet zien en hoogstwaarschijnlijk zullen we het futuristische juk niet zien - maar nu Tesla en Lexus de weg vrijmaken voor verandering, zou Renault wel eens kunnen experimenteren met iets dat een beetje afgezwakt is.
Het is onwaarschijnlijk dat de zelfmoorddeuren in productie zullen gaan, en het frameloze raam zal waarschijnlijk ook alleen voor de concept-car bestemd blijven. De vingerafdruksensor op de deur - die we misschien ooit kunnen zien. Het glazen dak is inmiddels niets nieuws, dus dat krijgen we zeker. Wanneer? 2024 is het jaar waarin Renault van plan is deze schoonheid op de markt te brengen en 2024 kan niet snel genoeg komen.
