यह किसी फ्रांसीसी ऑटोमेकर की एक और अवधारणा नहीं है, यह सिर्फ एक नया रूप दिया गया अवंतिम नहीं है, अरे नहीं। यह रेनॉल्ट के सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडल का बिल्कुल नया रूप है, एक ऐसा मॉडल जो दशकों से यूरोप में स्कूल चलाने और कैंपिंग ट्रिप के लिए जिम्मेदार रहा है। आप कह सकते हैं कि सीनिक यूरोपीय लोगों की कुछ पीढ़ियों की शिक्षा के लिए जिम्मेदार था, हेक - शायद उन पीढ़ियों को बनाने में इसका मददगार हाथ था... रेनॉल्ट के सीनिक विजन की शुरूआत का आनंद लें:
हां, सीनिक यूरोप के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण कार थी, ऐसा इसलिए था क्योंकि रेनॉल्ट ने इसे पिछले साल बनाना बंद कर दिया था और केवल ग्रैंड सीनिक का जीवन 2023 तक बढ़ा दिया था। राजा मर चुका है - राजा लंबे समय तक जीवित रहें!
इस नए सीनिक कॉन्सेप्ट के साथ, रेनॉल्ट प्रतिष्ठित नाम को पुनर्जीवित कर रहा है, लेकिन यह कार की श्रेणी को बदल रहा है - यह अब एक मिनीवैन नहीं है, यह एक बड़ा क्रॉसओवर है, इसमें अभी भी परिवार के लिए बहुत जगह है, कैंपिंग गियर, कुत्ते और जो कुछ भी सड़क यात्राओं पर ले जाया जाता है। प्रारंभ में केवल एक मोटर के साथ उपलब्ध है, लेकिन इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि ट्विन-मोटर AWD इसका अनुसरण करेगा और नहीं, यह एक और RX4 नहीं होगा, ऑल-व्हील-ड्राइव के साथ या उसके बिना यह चीज़ ऐसी लगती है जैसे यह आपको किसी भी समय पीटा ट्रैक से बाहर ले जा सकती है।
सीनिक विजन मेगन ई-टेक प्लेटफॉर्म पर रहता है, इसमें समान 215 एचपी इलेक्ट्रिक मोटर (158 किलोवाट) और समान 40kWh बैटरी का उपयोग किया जाता है। इस कार का रहस्य फर्श के नीचे है जहां हाइड्रोजन द्वारा संचालित 16 किलोवाट ईंधन सेल छिपा हुआ है। यह और भी बेहतर हो जाता है जब हम कार के निर्माण के लिए उपयोग की जाने वाली सामग्रियों को देखते हैं - 70% पुनर्नवीनीकरण किया जाता है। उदाहरण के लिए - हाइड्रोजन टैंक कार्बन फाइबर से बना है जिसे कागज के कचरे से पुनर्नवीनीकरण किया गया है।
सीनिक विज़न में चमड़े का उपयोग नहीं किया गया है, इसके बजाय हमारे पास कम कार्बन पुनर्नवीनीकरण पॉलिएस्टर है। केबिन में उपयोग किए जाने वाले अधिकांश प्लास्टिक को पुनर्नवीनीकरण किया जाता है और यहां तक कि पेंट रंगद्रव्य का निर्माण हवा में पाए जाने वाले कणों से किया गया है - यह कथन थोड़ा अस्पष्ट है और सबसे अधिक संभावना है कि इसका मतलब कालिख या अन्य कार्बन आधारित प्रदूषक है। यदि यह पर्याप्त नहीं था, तो कार अपने जीवन चक्र के अंत तक पहुंचने के बाद, यह 95 प्रतिशत पुन: प्रयोज्य है। मेरे प्यारे दोस्तों, यह इस ग्रह को शानदार ढंग से बचा रहा है।
रेनॉल्ट ने बहुत बड़ा वाहन होने के बावजूद सीनिक विजन को हल्का बनाने में बहुत प्रयास किया था - 4,490 मिमी लंबाई और 1,900 मिमी चौड़ाई पर यह मेगन ई-टेक की तुलना में काफी लंबा है, जिसके साथ यह प्लेटफॉर्म साझा कर रहा है। अंदर अधिक जगह बनाने के लिए, व्हीलबेस को 150 मिमी तक बढ़ाया जाना था और कार 1,590 मिमी लंबी हो गई - यह एक गंभीर क्रॉसओवर है।
लेकिन नई सामग्रियों और छोटी बैटरी के साथ कड़ी मेहनत का मतलब है कि कार का वजन 1,700 किलोग्राम (3,747 पाउंड) है जो कि बहुत कम है लेकिन आकार और रेंज के हिसाब से यह हल्की है।
सभी कॉन्सेप्ट कारों की तरह, इंटीरियर बिल्कुल वही है जो हम सभी अब चाहते हैं। अफसोस की बात है कि हम उन घूमने वाली छोटी स्क्रीनों को नहीं देख पाएंगे जो ड्राइवर के सामने हैं और सबसे अधिक संभावना है कि हम भविष्य का योक नहीं देखेंगे - लेकिन टेस्ला और लेक्सस के बदलाव का मार्ग प्रशस्त करने के साथ, रेनॉल्ट बस कुछ हद तक नरम प्रयोग कर सकता है।
आत्मघाती दरवाजों के उत्पादन की संभावना नहीं है, फ्रेमलेस विंडो भी संभवतः केवल कॉन्सेप्ट कार के लिए ही रहेगी। दरवाजे पर फ़िंगरप्रिंट सेंसर - जिसे हम किसी बिंदु पर देख पाएंगे। कांच की छत अब तक कोई नई बात नहीं है इसलिए हम निश्चित रूप से इसे प्राप्त कर रहे हैं। कब? 2024 वह वर्ष है जब रेनॉल्ट इस सुंदरता को बाजार में लाने की योजना बना रहा है और 2024 इतनी जल्दी नहीं आ सकता है।
