Les concept-cars servent souvent de pièces maîtresses accrocheuses qui n’atteignent jamais une chaîne de production, mais Peugeot insiste sur le fait que son nouveau concept Polygon est un véritable aperçu du futur langage de conception et de l’orientation technologique de la marque.
Le véhicule offre un aperçu clair de la prochaine génération de Peugeot 208, signalant que le constructeur automobile se prépare à une refonte audacieuse de son populaire modèle compact. Même s'il est peu probable que les portes papillon frappantes apparaissent sur la 208 de production, certains éléments de style devraient survivre.
Au cœur de cette vision futuriste se trouve l’absence de volant traditionnel. Au lieu de cela, Peugeot introduit une unité de commande rectangulaire surnommée « Hypercarré ». Les constructeurs automobiles ont déjà expérimenté des dispositifs de direction non circulaires : des fourches carrées sont apparues dans des concept-cars et même dans quelques modèles de production, suscitant des réactions mitigées. Peugeot estime que sa technologie peut rendre le format pratique pour un usage quotidien.
La forme rectangulaire est rendue possible par la technologie « steer-by-wire ». Dans le concept Polygon, l'Hypersquare n'a aucune liaison mécanique avec les roues avant ; il fonctionne entièrement grâce à des signaux électroniques. Ce lien virtuel permet aux ingénieurs d’ajuster la sensation de direction, et Peugeot affirme que le système comportera une « transmission variable ». Par conséquent, la direction peut rester stable avec des sollicitations plus importantes sur une autoroute, tandis que le rapport peut changer considérablement lors de manœuvres à basse vitesse telles que le stationnement.
La société affirme que les conducteurs auront besoin de « moins d’un » tour complet de l’Hypersquare pour passer d’un côté à l’autre, éliminant ainsi le besoin de se déplacer main dans la main. C'est une idée que nous avons vue pour la première fois dans le Cybertruck et la Lexus RZ 450e. L'Hypersquare lui-même contient quatre modules circulaires pour les commandes clés.
Le nouveau système de direction fait partie du « i-Cockpit » de nouvelle génération. Au cours de la dernière décennie, l'i-Cockpit de Peugeot a placé les instruments en hauteur sur le tableau de bord, au-dessus d'un tout petit volant. Cette conception était controversée et de nombreux conducteurs trouvaient que le haut de la roue bloquait leur vue sur les jauges.
Le nouvel Hypersquare, avec son dessus plat, résout ce problème de façon permanente. Mais Peugeot est allé plus loin. Le concept Polygon supprime complètement le groupe de jauges traditionnel et l’écran d’infodivertissement. Au lieu de cela, l’ensemble du pare-brise devient un affichage tête haute massif. Peugeot affirme que cela crée une projection équivalente à un écran de 31 pouces, plaçant les commandes de vitesse, de navigation et de médias directement dans le champ de vision du conducteur.
La technologie intérieure est ici l'histoire principale, mais le design extérieur montre également où Peugeot se dirige. Le concept Polygon, en tant que show car, présente des portes papillon spectaculaires. Peugeot s'empresse d'admettre que ces éléments ne figureront pas sur la voiture finale. Lorsque la nouvelle Peugeot 208 arrivera, elle sera dotée de quatre portes conventionnelles.
Pourtant, la forme du concept est importante. Il présente une « taille pincée » et des « épaules larges », donnant à la petite voiture un aspect plus musclé et plus planté. Il dispose également d’une grande surface vitrée, ce qui devrait rendre l’habitacle aéré. La société affirme également que la voiture se concentre sur l’utilisation de matériaux recyclés, qui constituent aujourd’hui un élément essentiel de la fabrication des voitures électriques modernes.
Quelques détails stylistiques du concept Polygon semblent destinés à la version de série de la Peugeot 208. La signature lumineuse « à trois griffes » familière de la marque a été réimaginée dans une nouvelle orientation horizontale. Clin d'œil astucieux à l'histoire de la marque, le port de charge et son indicateur d'état LED sont situés dans le montant C. Peugeot note qu'il s'agit d'une référence directe au design de la Peugeot 205 classique, l'un de ses modèles les plus emblématiques.
Peugeot fait une promesse audacieuse avec le Polygon. L'entreprise insiste sur le fait que l'Hypersquare et la technologie de direction électrique ne sont pas de simples fantasmes de show-car. Les deux caractéristiques seront présentes sur une Peugeot de production d’ici 2027, et tous les signes indiquent que cette voiture sera la prochaine Peugeot 208.
Malheureusement, l’entreprise ne partage pas les autres spécifications vitales. Peugeot n'a fourni aucun détail sur le prix de la voiture, ses dimensions exactes, ni la taille de sa batterie, sa puissance ou son autonomie. Il s’agit d’un concept-car après tout, mais certaines spécifications seraient intéressantes à voir.
