Le concept car spesso fungono da capolavori accattivanti che non raggiungono mai una linea di produzione, ma Peugeot insiste che il suo nuovo concept Polygon sia un autentico scorcio del prossimo linguaggio di design e della direzione tecnologica del marchio.
Il veicolo offre una chiara anteprima della prossima generazione di Peugeot 208, segnalando che la casa automobilistica si sta preparando per un’audace riprogettazione del suo popolare modello compatto. Anche se è improbabile che le sorprendenti porte ad ali di gabbiano appaiano sulla 208 di produzione, si prevede che alcuni spunti stilistici sopravvivano.
Al centro di questa visione futuristica c’è l’assenza del volante tradizionale. Invece, Peugeot introduce un’unità di controllo rettangolare soprannominata “Hypersquare”. Le case automobilistiche hanno già sperimentato dispositivi di sterzo non circolari: forcelle quadrate sono apparse nelle concept car e persino in alcuni modelli di produzione, ricevendo reazioni contrastanti. Peugeot ritiene che la sua tecnologia possa rendere il formato pratico per l’uso quotidiano.
La forma rettangolare è resa possibile dalla tecnologia “steer‑by‑wire”. Nel concetto Polygon, l'Hypersquare non ha alcun collegamento meccanico con le ruote anteriori; funziona interamente tramite segnali elettronici. Questo collegamento virtuale consente agli ingegneri di ottimizzare la sensazione dello sterzo e Peugeot afferma che il sistema sarà dotato di “cambio variabile”. Di conseguenza, lo sterzo può rimanere stabile con input più ampi su un'autostrada, mentre il rapporto può cambiare drasticamente per le manovre a bassa velocità come il parcheggio.
L'azienda afferma che i conducenti avranno bisogno di "meno di un" giro completo dell'Hypersquare per passare da un lato all'altro, eliminando la necessità di mescolare le manovre. È un'idea che abbiamo visto per la prima volta nel Cybertruck e nella Lexus RZ 450e. Lo stesso Hypersquare contiene quattro pod circolari per i controlli chiave.
Il nuovo sistema di sterzo fa parte dell'"i-Cockpit" di nuova generazione. Nell'ultimo decennio, l'i-Cockpit di Peugeot ha posizionato gli strumenti in alto sul cruscotto, sopra un volante molto piccolo. Questo design era controverso e molti conducenti scoprirono che la parte superiore della ruota bloccava la vista degli indicatori.
Il nuovo Hypersquare, con la sua parte superiore piatta, risolve questo problema in modo permanente. Ma Peugeot è andata oltre. Il concetto Polygon rimuove del tutto il tradizionale quadro strumenti e lo schermo di infotainment. Invece, l’intero parabrezza diventa un enorme display head-up. Peugeot afferma che questo crea una proiezione equivalente a un display da 31 pollici, mettendo velocità, navigazione e controlli multimediali proprio nel campo visivo del conducente.
La tecnologia degli interni è la storia principale qui, ma anche il design esterno mostra dove si sta dirigendo Peugeot. Il concept Polygon, come show car, presenta spettacolari porte ad ali di gabbiano. Peugeot si affretta ad ammettere che questi non saranno sulla vettura finale. Quando arriverà la nuova Peugeot 208, avrà quattro porte convenzionali.
Tuttavia, la forma del concetto è importante. Mostra una "vita stretta" e "spalle larghe", conferendo alla piccola vettura un aspetto più muscoloso e piantato. Dispone inoltre di un'ampia superficie vetrata, che dovrebbe far sembrare ariosa la cabina. L’azienda afferma inoltre che l’auto si concentra sull’utilizzo di materiali riciclati, oggigiorno una parte fondamentale della produzione delle moderne auto elettriche.
Alcuni dettagli stilistici del concept Polygon sembrano destinati alla versione di produzione della Peugeot 208. La familiare firma luminosa a "tre artigli" del marchio è stata reinventata con un nuovo orientamento orizzontale. In un intelligente cenno alla storia del marchio, la porta di ricarica e l'indicatore di stato a LED si trovano nel montante C. Peugeot sottolinea che si tratta di un riferimento diretto al design della classica Peugeot 205, uno dei suoi modelli più iconici.
Peugeot fa una promessa coraggiosa con la Polygon. L'azienda insiste sul fatto che l'Hypersquare e la tecnologia steer-by-wire non sono solo fantasie da showcar. Entrambe le caratteristiche saranno presenti su una Peugeot di produzione entro il 2027 e tutti i segnali indicano che quell’auto sarà la prossima Peugeot 208.
Sfortunatamente, l’azienda non condivide le altre specifiche vitali. Peugeot non ha fornito dettagli sul prezzo dell’auto, sulle dimensioni esatte, sulla dimensione della batteria, sulla potenza o sull’autonomia. Dopotutto è una concept car, ma alcune specifiche sarebbero belle da vedere.
