Os concept cars servem frequentemente como peças de exposição que nunca chegam a uma linha de produção, mas a Peugeot insiste que o seu novo conceito Polygon é um vislumbre genuíno da futura linguagem de design e direção tecnológica da marca.
O veículo oferece uma antevisão clara da próxima geração do Peugeot 208, sinalizando que a montadora está se preparando para uma reformulação ousada do seu popular modelo compacto. Embora seja improvável que as impressionantes portas em forma de asa de gaivota apareçam no 208 de produção, espera-se que alguns detalhes de estilo sobrevivam.
No centro desta visão futurista está a ausência de um volante tradicional. Em vez disso, a Peugeot apresenta uma unidade de controle retangular apelidada de “Hypersquare”. Os fabricantes de automóveis já experimentaram dispositivos de direção não circulares antes – consoles quadrados apareceram em carros-conceito e até mesmo em alguns modelos de produção, recebendo reações diversas. A Peugeot acredita que a sua tecnologia pode tornar o formato prático para o uso diário.
A forma retangular é possibilitada pela tecnologia “steer-by-wire”. No conceito Polygon, o Hypersquare não possui ligação mecânica às rodas dianteiras; ele opera inteiramente por meio de sinais eletrônicos. Este link virtual permite que os engenheiros ajustem a sensação de direção, e a Peugeot diz que o sistema contará com “engrenagem variável”. Conseqüentemente, a direção pode permanecer estável com movimentos maiores em uma rodovia, enquanto a relação pode mudar drasticamente em manobras de baixa velocidade, como estacionar.
A empresa afirma que os motoristas precisarão de “menos de uma” volta completa do Hypersquare para ir de um lado para o outro, eliminando a necessidade de embaralhar mão a mão. É uma ideia que vimos pela primeira vez no Cybertruck e no Lexus RZ 450e. O próprio Hypersquare contém quatro pods circulares para controles principais.
O novo sistema de direção faz parte da próxima geração “i-Cockpit”. Na última década, o i-Cockpit da Peugeot colocou os medidores dos instrumentos no alto do painel, acima de um volante muito pequeno. Este projeto foi controverso e muitos motoristas descobriram que a parte superior da roda bloqueava a visão dos medidores.
O novo Hypersquare, com o seu topo plano, resolve esse problema de forma permanente. Mas a Peugeot deu um passo além. O conceito Polygon remove completamente o painel de medidores tradicional e a tela de infoentretenimento. Em vez disso, todo o para-brisa se torna um enorme head-up display. A Peugeot diz que isso cria uma projeção equivalente a uma tela de 31 polegadas, colocando controles de velocidade, navegação e mídia diretamente na linha de visão do motorista.
A tecnologia interior é a história principal aqui, mas o design exterior também mostra para onde a Peugeot está caminhando. O conceito Polygon, como show car, apresenta portas dramáticas em forma de asa de gaivota. A Peugeot é rápida em admitir que estes não estarão no carro final. Quando o novo Peugeot 208 chegar, terá quatro portas convencionais.
Ainda assim, a forma do conceito é importante. Ele mostra uma “cintura apertada” e “ombros largos”, dando ao carro pequeno uma aparência mais musculosa e plantada. Ele também possui uma grande área envidraçada, o que deve deixar a cabine arejada. A empresa afirma ainda que o carro aposta na utilização de materiais reciclados, hoje parte crítica da fabricação dos carros elétricos modernos.
Alguns detalhes de estilo do conceito Polygon parecem destinados à versão de produção do Peugeot 208. A familiar assinatura luminosa de “três garras” da marca foi reimaginada em uma nova orientação horizontal. Numa homenagem inteligente à história da marca, a porta de carregamento e o seu indicador LED de estado estão localizados no pilar C. A Peugeot observa que esta é uma referência direta ao design do clássico Peugeot 205, um dos seus modelos mais icónicos.
A Peugeot está fazendo uma promessa ousada com o Polygon. A empresa insiste que o Hypersquare e a tecnologia steer-by-wire não são apenas fantasias de carros de exibição. Ambas as características estarão num Peugeot de produção em 2027, e todos os sinais apontam para que esse carro seja o próximo Peugeot 208.
Infelizmente, a empresa não compartilha as outras especificações vitais. A Peugeot não forneceu detalhes sobre o preço do carro, dimensões exatas ou tamanho da bateria, potência ou autonomia. Afinal, é um carro-conceito, mas seria bom ver algumas especificações.
