Konzeptautos dienen oft als auffällige Prunkstücke, die nie in die Produktion gelangen, aber Peugeot besteht darauf, dass sein neues Polygon-Konzept einen echten Einblick in die kommende Designsprache und Technologieausrichtung der Marke bietet.
Das Fahrzeug bietet eine klare Vorschau auf den Peugeot 208 der nächsten Generation und signalisiert, dass sich der Autohersteller auf eine mutige Neugestaltung seines beliebten Kompaktmodells vorbereitet. Während es unwahrscheinlich ist, dass die markanten Flügeltüren beim serienmäßigen 208 zum Einsatz kommen, wird erwartet, dass einige Stilmerkmale erhalten bleiben.
Der Kern dieser futuristischen Vision ist das Fehlen eines traditionellen Lenkrads. Stattdessen stellt Peugeot ein rechteckiges Steuergerät mit dem Namen „Hypersquare“ vor. Autohersteller haben schon früher mit nicht kreisförmigen Lenkvorrichtungen experimentiert – quadratische Gabeln tauchten in Konzeptautos und sogar einigen Serienmodellen auf und lösten gemischte Reaktionen aus. Peugeot glaubt, dass seine Technologie das Format alltagstauglich machen kann.
Die rechteckige Form wird durch die „Steer-by-Wire“-Technologie ermöglicht. Beim Polygon-Konzept hat der Hypersquare keine mechanische Verbindung zu den Vorderrädern; Es funktioniert vollständig über elektronische Signale. Über diese virtuelle Verbindung können Ingenieure das Lenkgefühl abstimmen, und Peugeot sagt, dass das System über eine „variable Übersetzung“ verfügen wird. Dadurch kann die Lenkung auch bei größerem Kraftaufwand auf der Autobahn ruhig bleiben, während sich das Übersetzungsverhältnis bei Manövern mit niedriger Geschwindigkeit wie dem Einparken dramatisch ändern kann.
Das Unternehmen gibt an, dass die Fahrer „weniger als eine“ volle Umdrehung des Hypersquare benötigen, um von einer Seite zur anderen zu gelangen, wodurch ein Hin- und Herwechseln entfällt. Diese Idee haben wir erstmals beim Cybertruck und dem Lexus RZ 450e gesehen. Der Hypersquare selbst enthält vier kreisförmige Pods für die Tastensteuerung.
Das neue Lenksystem ist Teil des „i-Cockpit“ der nächsten Generation. Seit einem Jahrzehnt sind beim i-Cockpit von Peugeot die Instrumentenanzeigen hoch oben auf dem Armaturenbrett über einem sehr kleinen Lenkrad platziert. Dieses Design war umstritten und viele Fahrer stellten fest, dass die Oberseite des Rades ihnen die Sicht auf die Anzeigen versperrte.
Der neue Hypersquare mit seiner flachen Oberseite löst dieses Problem dauerhaft. Aber Peugeot ist noch einen Schritt weiter gegangen. Das Polygon-Konzept verzichtet vollständig auf das traditionelle Kombiinstrument und den Infotainment-Bildschirm. Stattdessen wird die gesamte Windschutzscheibe zu einem riesigen Head-up-Display. Laut Peugeot entsteht dadurch eine Projektion, die einem 31-Zoll-Display entspricht und Geschwindigkeit, Navigation und Mediensteuerung direkt in die Sichtlinie des Fahrers bringt.
Die Innentechnik ist hier die Hauptgeschichte, aber auch das Außendesign zeigt, wohin Peugeot geht. Das Polygon-Konzept verfügt als Showcar über dramatische Flügeltüren. Peugeot gibt schnell zu, dass diese nicht im endgültigen Auto enthalten sein werden. Wenn der neue Peugeot 208 auf den Markt kommt, wird er über vier konventionelle Türen verfügen.
Dennoch ist die Form des Konzepts wichtig. Es zeigt eine „eingeschnürte Taille“ und „breite Schultern“, was dem Kleinwagen ein muskulöseres und kräftigeres Aussehen verleiht. Es verfügt außerdem über eine große Glasfläche, die für ein luftiges Gefühl in der Kabine sorgen soll. Das Unternehmen gibt außerdem an, dass der Schwerpunkt des Autos auf der Verwendung recycelter Materialien liegt, die heutzutage ein wichtiger Bestandteil bei der Herstellung moderner Elektroautos sind.
Einige Designdetails aus dem Polygon-Konzept scheinen für die Serienversion des Peugeot 208 bestimmt zu sein. Die bekannte „Drei-Klauen“-Lichtsignatur der Marke wurde in einer neuen horizontalen Ausrichtung neu interpretiert. Als clevere Anspielung auf die Markengeschichte sind der Ladeanschluss und die LED-Statusanzeige in der C-Säule untergebracht. Peugeot weist darauf hin, dass dies eine direkte Anspielung auf das Design des klassischen Peugeot 205 ist, eines seiner berühmtesten Modelle.
Peugeot macht mit dem Polygon ein mutiges Versprechen. Das Unternehmen besteht darauf, dass der Hypersquare und die Steer-by-Wire-Technologie keine bloßen Showcar-Fantasien sind. Beide Merkmale werden bis 2027 in einem Serien-Peugeot enthalten sein, und alle Anzeichen deuten darauf hin, dass es sich bei diesem Auto um den nächsten Peugeot 208 handelt.
Leider teilt das Unternehmen die anderen wichtigen Spezifikationen nicht mit. Peugeot hat keine Angaben zum Preis des Wagens, zu den genauen Abmessungen, zur Batteriegröße, zur Leistung oder zur Reichweite gemacht. Immerhin handelt es sich um ein Konzeptauto, aber einige Spezifikationen wären schön zu sehen.
